随着中国汽车产量的逐年高速增长以及消费者经济水平的普遍提高,自动变速器制造及销售近几年会迎来高速增长期,如何提高中国自主自动变速器及其产业链的水平和竞争力,是汽车行业需要研究的一个重要课题。汽车自动变速器技术概述 自动变速器作为一个复杂的机电一体化系统，它包含材料技术，机械制造技术、液压控制技术、电子芯片技术、软件技术、控制技术等。

本文阐述了国内外汽车轻量化的研究现状,系统地介绍了汽车轻量化技术的实施途径及先进的加工制造技术,并对汽车轻量化技术的发展进行了展望。轻量化：绿色制造的必然截止到目前,全球汽车保有量已接近12亿辆,汽车造成的能源消耗与污染物排放问题日益凸显。低排放、低油耗已成为节约型社会长期发展所不可或缺的需要。

近几年,随着人民收入和生活水平的不断提高,轿车的市场保有量在迅速上升。但是一般的驾驶员甚至有些维修工对轿车的主要零部件的功能和工作原理还不太熟悉,当轿车出现故障时无法准确判断故障原因。例如：驾驶员打转向盘感到沉重时,通常认为是转向油泵的原因,而转向油泵又在转向系统中是最容易拆卸的零件,所以先更换转向油泉，更换后故障排除不了时再考虑别的方法。

汽车自动变速器的制造及市场发展状况 2013年世界轻型汽车的销量达到8 430万辆,其中自动变速器的产量基本占变速器总产量的50%,达到4 200万台左右,图3显示,到2020年自动变速器将接近6 000万台,而中国就会占1 000多万台。

主要叙述了如何在机床的切削液管路前加装过滤系统,减少或杜绝切削液管路堵塞现象,保证水压,从而达到刀具预定寿命,减少零件的报废。

针对传统RGV小车上的双举升机构同步运动精度低、适应产品比较单一的问题,设计了一种基于施耐德PLC控制的举升同步控制系统。通过调整两个液压举升机构伺服比例阀的开度以及实时采集举升机构高度的位置反馈值的方法,实现了液压举升机构的同步升降。并且开发了同步运动的自适应算法,解决了产品换型时同步运动又产生偏差的问题,实现了自动调整伺服比例阀流量保证举升同步的效果,从而使系统更加柔性化,能够适应多种工件的运载工作。

对比例阀偶件阀芯的加工工艺进行了比较分析，针对不同的加工方式，结合实际生产中阀芯外圆及三角孔的加工情况，对外圆及三角孔的精密加工工艺进行了实际对比分析，认为对于外圆使用高精度无心磨工艺可以缩短工艺路线及生产成本；

国内某公司自主开发和生产的系列DCT产品,是基于第一代湿式双离合器自动变速器技术而开发,本文从提升液压控制系统效率的途径进行分析并设计了新的液压控制系统。应用AMEsim软件搭建了液压仿真模型,对设计的液压控制系统分别在稳态工况和NEDC工况下所消耗的功率进行了仿真计算,并把计算结果与传统液压系统所消耗的功率进行了对比分析。结果显示,设计新型高效的液压控制系统对提高DCT自动变速器的效率有显著作用。