附加压力切断阀的液压缸缓冲装置是一种在环形间隙式缓冲装置的基础上增加一个压力切断阀的缓冲结构。液压缸进入缓冲阶段利用缓冲套与端盖之间的间隙,油液流过间隙时缓冲腔产生背压,通过压力切断阀限制缓冲腔的最高压力,达到平稳缓冲的目的。

新型2D液压阀上的旋转电磁铁出现了输出扭矩偏小,合格率较低的情况。该文针对此问题对扭矩偏小的具体原因进行了分析,是由于旋转电磁铁中软磁合金零件真空热处理后进行的机械加工工序导致零件磁性能降低造成的,并针对此问题对旋转电磁铁的加工工艺路线进行了优化,优化后的工艺路线不仅解决电磁铁扭矩合格率低的问题,提高加工效率,降低加工成本,同时有效地提高2D液压阀的可靠性。

在工程车辆中,常用双作用油缸与液控单向阀组成液压支腿实现对工程车辆的支撑作用。在工程应用中,认为液压油是不可压缩的,液压支腿对车辆的支撑接近于刚性支撑。在某些工况下,车辆希望液压支腿提供柔性支撑,即液压支腿提供的支撑力在一定的范围。本文介绍一种简易方法,通过对原液压回路进行适当改造,增加蓄能器以实现液压支腿的自适应柔性支撑。

该文设计了一种液压污染模拟试验台,并对其工作原理进行了详细的阐述。该试验台的成功研制满足某型机下位锁作动筒污染模拟试验的工作需要,能实现污染油液配置、污染模拟试验功能。

机械效率是低速大扭矩液压马达最重要的技术指标之一,目前从定量的角度,综合研究影响机械效率的各种因素及其变化规律的报道很少。该文提出一种简便的实验方法,通过测量不同流量下低速大扭矩马达进出口及缸体油柱压力,定量研究影响机械效率的各种因素及其变化规律,结果表明:拌油损失可忽略不计;液阻损失与流量的二次方成正比;机械摩擦损失随着流量和压力的增大,开始呈下降趋势,然后缓慢上升,但变化幅度较小,当流量超过160L/min后,占总损失的比例小于20%。

液压系统维修和故障诊断是设计人员和产品现场服务人员的必修课。该文依据十多年的液压产品现场服务案例,针对维修顺序、抗污染能力阐述维修或故障诊断的一些误区,以及船舶液压系统避免故障的注意事项。

主要介绍了城轨被动式液压制动系统的使用工况和工作原理;为提高系统可靠性,建立城轨被动式液压制动系统失效的故障树。根据故障树的相关理论,可以计算出城轨被动式液压制动系统的故障概率,并提出提高系统可靠性的措施。以上结果可以作为提高城轨被动式液压制动系统的可靠性和安全性的理论依据。

该文介绍了ZGM113N型中速辊式磨煤机ATOS液压加载系统组成和工作原理,汇总研究了该型液压加载系统运行中出现的各类问题,从各类故障特征出发研究故障原因,提出相应解决办法和维护建议,为同类型设备使用提供了一些现场处置经验和思路。

传统的静液压电控推土机下线检测方法是通过操作者进行推土试验,对液压管路及连接处的可靠性进行检测,需要投入大量的人力物力成本。该文介绍了一种对于静液压电控推土机的自动下线检测技术,通过特定的操作,可以触发嵌入到行走程序中的、基于MATLAB/Simulink开发的检测程序,不仅可以实现对液压系统的连续加载与卸载,实现压力保持和冲击,而且覆盖了全工况的全部压力范围,对液压管路的测试更加充分,也大大提高了下线检测的效率。