2009年我国政府发布了＂装备制造业振兴规划＂,液压气动密封基础件行业纳入其中,这说明液压工业由大向强的发展已纳入国家的战略范畴。这是液压工业又一次腾飞的良好的战略机遇期。作者见证了半个世纪来此行业的发展,将体会与思考奉献给同行及关心本行业的人。对成为液压强国的目标提出明确的建议,也对我国液压方面的差距进行了尖锐的剖析。并从市场发展的层面提出不同的策略。文中有两个思路是值得同行思考的：液压的发展必须打破过去液压自身封闭发展的小圈子,与主机行业结合;必须将我国小散差的液压工业用市场的吸引力、资本运作的手段尽快地整合成符合中国特色的跨国公司形式,对市场有新布局,关键是必须有这样一批战略眼光的企业家。一句话：液压行业要整合起来、走出去,形成辐射力,才能真正强起来。

本文给出了工程车辆液压制动阀的工作原理图经简化建立了一个液压盘式制动回油路数学模型并通过Matlab的Simulink搭建了其仿真模型以首钢SGA170吨（载重）矿用车低速制动系统（防止发热过大高速时采用电涡流制动）为例给出初始参数并进行动态仿真通过结果分析针对回油堵塞的问题找出了可行的解决措施。

本文通过对工件的径向沟槽测量结果统计,对新近研发的能够安装在立式钻床上的液压径向进给专用刀具加工性能进行CPK制成指数分析。证明了这种刀具适用于加工轴向孔内的径向沟槽。它能够保证沟槽与中心的同轴度及沟槽精度,操作简单,快捷,适用于批量生产。

介绍了1881巨胎液压硫化机的基本结构和工作原理结合传统的应变电测法提出了具体实施方案对其合模机构进行了合模应力测试。测试结果表明：由于加工误差各合模杆在0°与180°位置的应力相差较大但整个合模机构能够安全承载满足实际工作要求。根据应力测试分析的结果及试制过程合模机构出现断裂的情况提出了在合模机构上安装实时监控系统的方案并付诸应用;取得了较好地效果进一步提高了该硫化机的安全性和可靠性。

该文采用流体计算软件STAR—CD，针对两种不同减压槽结构的配流盘进行了CFD解析，通过计算结果的对比，最后得出设置两个小孔的结构较好，该研究结果为回转马达配流盘的结构设计提供了重要参考。

为深入了解液力缓速器内部复杂的三维流动，采用大涡模拟和多可动区域计算的滑动网格法，利用FLUENT软件对液力缓速器全充液工况内部三维瞬态流场进行数值模拟。对计算得到的三维流场分布特性进行深入研究，分析流动现象成因，为提高液力缓速器性能奠定理论基础。基于流场数值解对制动扭矩进行了计算，将计算结果与实验结果进行对比分析，二者误差在5％以内，说明采用的数值模拟方法是准确有效的。

恒压变量泵是PDC钻凿特性测定装置液压系统的关键元件，它的动态响应能力直接影响系统的品质，因此有必要对恒压变量泵进行建模与仿真。本文介绍了恒压变量泵的原理，在此基础上建立了恒压变量泵的功率键合图，得到了数学模型，并在计算机上进行了仿真计算，得到了泵口的压力响应特性。仿真结果表明泵的响应能力能够满足系统的需要。

根据材料力学，对涨圈环进行力学分析，同时考虑了涨圈工作状态下工作介质压力对涨圈的作用应力，计算出了涨圈密封环自由状态下的切口间隙的取值范围。

双向动力单元在集成式液压支腿调平系统中的应用不仅打破了由一个油源供应多条液压支腿油缸的传统模式大大减少了液压油管的使用消除了布管问题可以自由选择支撑点的个数与位置;而且相比单向动力单元更避免了方向控制阀的使用;简化了阀块的设计;减轻了油源的体积和重量方便了安装具有很大的实用价值。

讨论了余弦内曲线活塞液压马达性能参数完全相似。提出了该液压马达性能参数之间关系方程、无因次数及无因次方程、李富成数及李富成方程、液压马达性参数相似设计计算方法及计算公式。