采煤机自适应调高对煤炭开采的自动化和高效率有着重要的影响,该文将压力补偿阀应用在采煤机液压调高系统上,油缸的流量不受负载的影响而只取决于阀口的开度,该方法解决了因负载变化引起的流量的不确定性问题,使得滚筒的自适应调高的控制精度更高。

据液压站设计要求的工作环境，液压油用加热器有时是液压油箱设计中必不可少的附件，可选择蒸汽、电等加热方式，该文就浸没管式电加热器的设计选用进行简述。

回转系统能量损耗大、具有很大的回收潜力,为了提高挖掘机的节能性,本文提出了基于马达电机组和液压蓄能器两种回收方式复合回收的能量回收策略,并将蓄能器回收的能量储存在超级电容中进行再利用。采用AMESim仿真软件对回转制动能量回收过程进行了仿真分析。仿真结果表明,基于液压蓄能器与超级电容的复合回收方案可行,在制动时可以完成能量回收,可以有效提高系统的回收效率。

开式节流液压系统在小型液压挖掘机上得到了广泛的应用。为了达到协调的动作速度性能，会通过多泵合流方式满足需求。该文通过开式节流系统的调试案例，分析出合流方式对液压性能的影响，并给出解决方案。

该论文结合具体的生产实际,采用数值模拟分析与理论分析相结合的研究方法,对液压挖掘机的负载敏感多路阀的流道流场进行分析研究。通过仿真得到的压力场进行对比分析,找出其不同阀芯结构对多路阀压力场的影响,从而有利于减少阀内静压力的损失与气穴产生的几率,提高液压系统的性能。

为了研究盾构刀盘驱动系统中二通插装溢流阀的动态特性,建立了相应的数学模型,介绍了在Simulink环境下对溢流阀进行动态特性仿真分析的方法,同时讨论了如何通过改变参数来确定影响溢流阀动态特性的主要因素。仿真结果表明溢流阀主阀阻尼孔直径、主阀上腔容积以及先导阀弹簧刚度的变化对溢流阀动态特性有较明显的影响。

无论正流量还是负流量控制，皆是以内燃发动机（以下简称发动机）驱动的行走类工程机械液压系统之节能为目的。而节能中其关键点还是在围绕着发动机的输出功率和工程机械实际使用功率的匹配。进入2014年中国的行走机械进入欧IV标准阶段，这也标志着发动机控制系统进入了更为精确控制的阶段。CAN总线技术在发动机上的成熟应用，为液压系统的总线升级打下了良好的基础。该文正是在这种的背景下，论述了真正意义上的正流量控制，是要求液压的控制系统，对于发动机和液压负载时时精确匹配来达到能量的最小损失。而这一过程的控制正是CAN总线技术的强项所在。

框架式液压机压边力控制对产品的质量起到关键的作用。针对框架式液压机压边力对快速响应性、高精度性和强鲁棒性的控制要求,以1000吨框架式液压机液压垫为研究对象,结合了Bang-Bang控制响应速度快和模糊PID控制稳定的优点,建立了基于Bang-Bang模糊PID的智能控制系统。分别通过MATLAB/Simulink仿真与实际实验对智能控制系统进行验证,结果表明该算法较传统的PID算法静动态性能及抗干扰能力等指标都有很大改善。

该文介绍了混砂车的液添系统的组成提出了改进方案并利用AMESim建立电控液压系统的模型对改进后的电控液压系统进行仿真和结果分析。

现有3吨叉车倾斜液压缸的装配采用全手工操作,劳动强度较大,影响产品的生产效率,急需改善。文中分析了全手动装配的具体操作步骤,提出气动装配的改进思路和方案,设计制作液压缸气动装配台,以降低人工装配劳动强度,提高生产效率。