该文对弹簧直接载荷式安全阀[1-2]的不同密封结构进行研究,并开展相关验证试验,对安全阀的密封结构选择具有一定的参考价值。

某核电厂除气冷凝器压力控制阀动作过程中曾频繁振动导致喷淋管线与除气冷凝器连接焊缝四次断裂。从消除气蚀的方向,对阀门的阀笼、阀芯、阀座等内部组件进行了升级改造,解决了该振动问题。

针对螺旋式摆动液压缸密封困难,制造成本高等问题,结合单活塞式双作用液压缸和滚珠丝杆副的传动特点,设计了一种基于滚珠丝杆副的新型摆动液压缸,分析了其结构原理,给出了输出扭矩和摆角计算公式。新型摆动液压缸利用滚珠丝杆的传动可逆性将活塞杆的推力直接转化为扭矩输出,结构简单紧凑,传动效率高,响应迅速,输出摆角范围大,与现有同类装置相比,密封性能好,设计制造成本低,可以实现数字化精确控制,为智能制造时代摆动执行机构的数字化、智能化设计与控制提供了一种思路。

该文通过分析液压系统最大压力偏低问题原因,验证了系统传感器测试位置相对电动泵出口较远而存在压力损失是问题的最终原因。得出结论:液压系统最大输出压力值的设计在进行考量时,应结合系统压力测试位置与电动泵出口间管路压力损失值存在的因素。

水田整平机主要依靠整平机构对水田进行平整,其整平机构幅度宽,为保证整平机构刚度,因此需使用两个液压缸进行同步控制。为保证同步控制响应速度、精度、鲁棒性,该文采用主从结构控制与模糊PID自适应控制。在AMESim中搭建比例阀、非对称液压缸等模型,设置AMESim与MATLAB的连接接口,进行联合仿真。仿真结果表明,两缸同步位移误差最大为1.5 cm,当出现负载突变时,系统可在1 s内恢复平稳,且最大误差为0.75 cm,模糊PID自适应控制在两缸所受负载不同、且负载存在突变时具有良好的鲁棒性与稳定性。

该文阐述了某型飞机起落架收放系统原理,介绍了该飞机在地面试验中出现起落架收放故障现象,对该故障进行原理分析,通过地面试验将故障原因定位为主起时序电磁阀回油不畅,并对起落架收放系统进行设计改进。

转子的型线设计对设备的密封性影响极大,针对现有转子存在尖点和对尖点直接倒圆的问题,该文通过研究现有转子的啮合特点,基于曲线啮合基本定理和平面坐标变换理论,提出了一种偏心圆与其包络线的模型,并通过包络法、运动学法和啮合法线法求解了包络条件,证明了三种方法的同一性与有效性,提出了一种应用偏心圆与其包络线的新型转子,该转子具有设计简单,方法可靠,啮合性好,密封性高的优点,提高了使用该转子的设备的性能和寿命。

针对某型号负载敏感泵在低温试验过程中出现的轴封渗油问题,建立了故障树,并对问题原因进行了定位和机理分析,提出了改进措施并进行了试验验证。试验结果表明,改进措施有效。

运用COMSOL Multiphysics软件模拟了强压缸中液压油在截止阀腔体中流动过程,考察了液压油在以20 m/s的常压流速流入截止阀时,截止阀在不同开度下液压油对截止阀阀杆以及异形密封圈所处的截止阀阀杆侧壁处流体流速和温度的影响。研究结果表明,当液压泵减压时,液压油直接冲击截止阀阀杆端面,不会对截止阀阀杆侧面的异形密封圈带来显著的流速冲击和温度上升;当液压泵增压时,液压油进入截止阀腔体后直接冲击液压阀阀杆侧壁面引起液压油流速降低并导致异形密封圈表面温度的快速上升。改变液压泵减压时液压油进口的朝向将有利于降低液压油对异形密封圈冲击作用,改善异形密封圈的运行工况。

西安水务集团黑河水电站采用水压端面式主轴密封,在电站运行初期和密封检修后首次运行均出现橡胶圈烧损等现象;在汛期又出现顶盖水压过大,机组漏水加剧。电站频繁进行密封件的检修和更换。该文针对电站的负荷变化和密封体的结构展开分析,提出泵板联合密封和抗磨环表面开槽的设计方案。并在3号机组进行了改造实践,并取得了良好的改造效果。