该文就GB／T14513—1993如何合理选择辅助元件，被测元件与辅助元件之间的连接管提出了新的建议．有助于提高临界压力比的测值的正确度。分析了串接声速排气法抗扰动的能力。提出使用定压法或变压法，并利用该国家标准的公式计算临界压力比的方法。

介绍了国内外氟化橡胶塑料密封制品的发展概况，并将氟化橡塑制品的最新技术进展及在机械密封制品中的应用案例（O形圈、V形圈、垫圈、异型密封件等）作了较为详细的说明，总结出用新型氟化技术制造的氟化橡胶及氟化聚醚醚酮复合材料制品应用的效果。

分析了航空救援绞车系统的特点及电液伺服控制工作原理。利用AMESim软件，建立了航空救援绞车电液伺服系统的仿真模型，并进行了仿真研究，表明该系统具有较高的提升速度控制精度和良好的速度跟随特性；超载对系统的工作影响显著，在使用中，应避免超载运行。

根据卷取机液压系统的工作原理，对卷取机上压辊油缸端盖螺丝断裂故障进行了分析，并对液压系统进行了优化。

针对起落架加载系统存在多余力，且多余力严重影响加载系统的精确度，同时为提高加载系统的性能，介绍了起落架加载系统的工作原理，对其建立完整的数学模型，分析了多余力产生的机理。基于迭代学习控制算法提出加载系统控制方案，对采用迭代学习控制的前后的模型进行仿真分析，结果表明，迭代学习控制算法能够有效的抑制加载过程中的多余力，提高加载系统性能。

介绍了采用计算流体动力学分析轴向柱塞泵和马达内部流动及空化的基本原理，以某型轴向柱塞泵和某型静压传动装置的轴向柱塞马达为例进行了数值模拟。对于某型轴向柱塞泵，计算结果表明第二种配流盘可在一定程度上减小压力冲击，但两种配流盘抑制空化的效果接近；对于某型静压传动装置的轴向柱塞马达，计算结果表明气蚀破坏主要发生配流盘低压区腰型槽靠近上死点的内壁面，需要增加减振结构。对气蚀破坏的计算结果和试验结果进行了对比。

本文对液压回路各环节以及所用元件的能量消耗进行了简要分析,对常见的节能回路进行了分析和对比,利用典型回路计算了不同元件、不同液压系统方案的节能差异,强调了主动应用节能回路和技术的重要性。

基于电液比例控制技术,针对位置控制系统提出了一种控制液压缸运行速度的方法,将活塞的速度控制通过离散的精确位移来实现,建立了阀控非对称液压缸控制系统的数学模型,采用积分分离PID控制算法,利用Matlab/Simulink模块对系统进行了仿真,验证了这种方法的可行性,并且系统在低频段动态响应比较理想,控制精度能够满足一般液压控制系统的需求。

本文对大型风电液力机械传动装置的工作原理进行理论分析,介绍了其主要参数的计算方法。

系统污染是产生故障的重要原因,从油箱设计制造的角度阐述控制污染。