为提高2D伺服阀的性能,设计应用于2D伺服阀的嵌入式电液伺服控制系统。该系统基于TMS320F2812DSP芯片设计了新型嵌入式控制器,集成A/D采样以及串口通讯等功能模块,并采用位置与电流双闭环控制算法对2D伺服阀的动静态特性进行实验测试。同时,利用图形化编程工具Lab VIEW,设计了人机交互界面,可以方便对控制器相关功能模块参数进行在线调试和实时显示工作状态。实验结果表明,该伺服控制系统工作稳定,具有良好的性能,由其控制的2D伺服阀的性能有了很大的提升。

介绍了一种铁路移动机械设备工作速度下降的原因分析，并提出来改进方案。

该文针对某装备用液压伺服作动器在测试过程中表现出的内置线位移相频特性滞后于角位移传感器1°～2°的问题进行了分析。通过建立数学模型进行仿真分析和试验验证,得出了相频滞后问题是由于内置线位移传感器传动连接环节刚度较差和连接环节存在间隙等非线性因素引起的。最后,针对这两个主要因素,采取加强连接环节刚度和减小连接环节间隙的措施进行了试验验证。

通过借鉴传统的二通插装阀,研发专门针对注塑机行业的一种新型的先导式主动型带位置监测安全阀,利用电磁换向阀的通、断控制先导油向主阀控制油腔供油,实现主安全阀的强制打开,并通过位置监测开关的指示灯显示主阀的通断关系,监控插装... 展开更多

泥水平衡盾构中，泥浆环流系统是利用管道输送渣浆的系统，主要利用泥浆的流动带走盾构机切削下来的渣土，达到盾构机出渣的目的。盾构机施工时，随着盾构机的掘进，隧道长度逐渐变长，输送泥浆的管道也必须相应延伸，同时管路上阀门、弯头数量也会逐步增多，这也必将导致输送系统的管路压损逐步增加。管路的压力损失直接影响到输送系统渣浆泵扬程的选择。文章从管道直径、流量、渣浆密度，以及阀门、弯头等因素出发，对管路压力损失的影响进行分析，根据计算公式，对整个输送系统的扬程损失进行计算，并根据计算结果最终确定渣浆泵的扬程。在设计沈阳地铁泥水平衡盾构时，根据沈阳地铁施工的地质条件，按文章中的计算方法，得出泥水盾构泥浆环流系统的泵扬程参数，经过与实际施工参数的对比，理论计算数据与实际施工数...

针对负载敏感液压系统的结构特点、反馈机制和工作原理。该文利用功率键合图实现了对负载敏感液压系统的仿真实验,揭示了负载反馈机制的运行规律。仿真结果表明：负载敏感系统动态响应曲线与负载反馈机制相符合,液压缸回油阻尼和负载速度是影响系统稳定性的重要参数。

目前对数字液压缸感兴趣的人越来越多，应用范围也不断拓展，我们做过一些数字液压缸的开发和应用工作，现将其性能特点和存在的问题做一介绍，希望能有助于数字液压缸的了解和推广应用。

该文介绍了一种航空煤油液压泵在线环境高温试验箱的研制。该高温试验箱是结合航空煤油液压泵试验台,把在线工况的航空煤油液压泵放置于高温试验箱工作室内,为其提供满足要求的温升速率和可按多种温控曲线变化的环境温度,从而实现对航空煤油液压泵在环境高温条件下进行性能特性考核。该高温试验箱采取了多种安全防护措施,以保证试验过程的安全可靠性。

该文详细阐述了盾构主驱动液压系统组成，并针对泵控马达控制关键技术原理和调速方式作了全面分析，并通过数学模型和AMESim中的液压模块化库进行效率分析和模拟研究，最后结合厦门地铁盾构主驱动液压系统的实际应用，证明了利用泵控马达容积调速控制技术进行盾构主驱动液压系统设计，具有技术上合理性。

针对常见的平衡阀平衡回路存在的能量损失问题,通过对其功率损失进行计算分析,提出了平衡阀平衡回路节能技术的两个研究方向,从这两个方向着手研究,提出了自重下降、再生回路、能量回收利用三种节能型平衡阀平衡回路,并对其节能性能进行了详细的分析研究。