该文主要介绍了一种新颖的金属减震器压制机构的组成及工作原理，对支撑机构的受力情况进行了分析，并对主要受力零件下横梁进行有限元分析，介绍了该产品目前的使用情况，为金属减震器压制机构的设计提供了一种新的设计思路。

井架工用于实现立根在井口和指梁间的排取管传递作业，是钻机管柱处理系统的主要设备之一，为了解决其平行四连杆式移运臂占用空间大、自重大的缺点，该文提出了一种基于同构双缸机构的液压调平的移运臂，文中介绍了移运臂结构、调平原理、控制系统，并对调平效果进行了分析，证实其结构巧妙合理，满足排管设备的作业要求，具有很好的应用前景。

该文对某工程机械油缸活塞杆小端断裂进行失效分析，提出了在现场加工工艺满足设计要求的条件下，活塞杆小端螺纹规格偏小和变截面处未消除应力集中是导致活塞杆小端断裂失效的主要原因。从这两方面出发，优化了活塞杆小端螺纹强度和消除变截面处应力集中，并用ANSYS软件对优化后的结构进行应力分析，并通过油缸加速寿命可靠性实验台做2F试验来验证改进措施，最终提高了油缸活塞杆小端抗疲劳断裂的强度。

液压缸在制动过程中存在压力突变及波动导致液压管路和元件的损坏并降低使用寿命等问题。通过采用并联阻尼孔泄荷部分高压油液补回到低压腔，完成了一种电液压缓冲阀的结构及原理设计。以某型挖掘机动臂液压缸的典型工况为研究对象，利用AMESim仿真平台，对该缓冲元件进行了液压缸制动缓冲特性分析。仿真结果显示，该缓冲元件在兼顾制动距离及时间的情况下，可对液压缸压力突变和波动起到良好抑制效果。

液力变矩器作为液力传动系统中的重要元件，为液力传动系统提供动力，其传动过程中，变矩器自身性能尤为重要。该文基于对液力变矩器的内部减压，经过不断理论分析和大量的试验，通过改进涡轮的结构，对液力变矩器结构进行优化，通过一种卸荷结构，来降低涡轮所承受的压力。实践证明，液力变矩器卸荷结构可以提升产品质量，并为后续液力变矩器的研发打下了基础。

传统机床滑台位置伺服控制系统的非线性、多耦合、不稳定性等不足,单独的PID控制算法难以达到系统的要求,提出了模糊控制与PID控制相结合的控制方法。介绍了机床的整体结构、滑台位置控制模型、以及模糊PID原理,利用MATLAB软件建立机床滑台位置模糊PID控制模型,对PID控制和模糊PID控制等两种控制方法模型进行实验仿真。实验数据表明相比常规PID控制方式,模糊PID具有很好的自适应性,响应速度、稳定性、准确性都得到了改善,验证了该控制方法设计的合理性,满足我们的设计要求。

为了给车辆在减速过程中带来更安全的保障。阐述了液力缓速器的原理并对液力缓速器的内部流场仿真分析。分别对流道内叶片的压力节面和吸力节面进行压力场和速度场的仿真分析。

该文阐述了液压传动系统中两个基本准则的重要性,同时指出了实际工程中对其理解过程中出现的偏差。从负载的基本概念、分类以及压力的基本概念出发,结合工程实例指出了压力准则的具体涵义:第一,外负载是压力大小的决定性因素;第二,仅在外负载超出液压系统承受范围时内负载才可能是压力大小的决定性因素。以液压缸为例,阐明了流量准则的具体涵义:第一,正常情况下流量是决定速度大小的主要因素;第二,在保证流量充足的极限情况下执行元件的最大或最小速度也受限于其结构、材料等因素。

该文介绍了套管扶正台机械结构及其液压系统，从本地控制及远程控制方面详细分析了液压套管扶正台操作流程，重点讨论了载人篮水平调节模块的液压阻尼选型计算。

该文采用有限元的方法，研究接触式机械密封在乏油工况下，密封端面处于极端干孽擦状态时密封环的温度分布，探索了密封环材质、弹簧比压、端面宽度以及密封环结构变化对端面温度的影响规律。研究结果表明，选取低孽擦系数的孽擦副、减小密封环端面宽度、保持低的弹簧比压以及增大密封环强制对流换热面积都有助于降低密封环端面温度。