针对某型特种车高油温工况下托架下放超时现象,通过对故障原因的分析,初步定位在平衡阀控制活塞桥路上的旁路孔在高温下分压效果增强,系统开启压力不足,导致平衡阀开度不够,通过流量不足。利用AMESim仿真软件,搭建平衡阀模型,并通过分析建立等效的简化模型,仿真控制活塞桥路上的旁路孔在高温下对控制压力的影响,分析出旁路孔高温下对控制压力的降压效果。封堵旁路孔后,对平衡阀进行高温试验,平衡阀开启压力基本不受温度影响,在实车上验证,高温工况下托架下放时间基本保持不变,且下放稳定性无明显变化。

液压缸作为液压系统执行元件,在工程机械广泛使用,液压缸的故障常见的是漏油、内泄和抖动异响。该文针对液压缸抖动故障进行了分析,介绍了产生抖动故障的主要原因及解决方法。对液压缸维修和提高液压缸使用性能有一定的指导作用。

根据力平衡和输出功率的关系定义了阀控液压缸的负载压力和负载流量,针对非匹配的阀控液压缸动力机构存在的压力突跳现象进行了分析,建立了阀控液压缸的传递函数模型,该模型具有通用性,分析了建模中的假设条件和建模误差,给出了阀控液压缸通用数学模型的适用范围。

钻井泥浆泵采用往复式三缸泵,可提供较大的压力驱动泥浆循环,其流量和压力脉动如长时间不能有效抑制将导致外接管路破坏,储层受损坏,控压钻井难度增加等问题,影响动力钻具输出特性和稳定性,诱导动力钻具出现＂粘-滑效应＂。该文针对一种新型的缓释器,在分析其结构特点的基础上,对缓释器的弹性橡胶件共振系统、容积变化等部分分别进行了模型研究,推导数学模型,揭示了其结构原理。文章基于有限元分析软件ANSYS,建立泥浆脉冲缓释装置的CFD仿真模型,评价其缓释效果,为泥浆脉冲缓释装置的研究奠定了理论基础。该文为开展具有自适应负载的泥浆脉冲缓释装置的优化设计提供了参考依据,这种新型的泥浆缓释器能够用于改善实验室已有的孔底动力钻具实验台的测试条件,为后续开展涡轮钻具＂粘滑振动＂机理的研究奠定基础。

该文对液压系统管路的动态特性开展研究,理论推导了管路谐振频率、管路传递矩阵等主要参数的计算表达式。引入基于AMESim软件的时域、频域分析方法,通过对经典管路水锤现象进行时域、频域对比分析,证明AMESim软件能有效的模拟管路的实际情况,并能真实的反映管路在时域和频域内的动态特性。在此基础上,将该方法应用于液压伺服系统液压源与伺服阀之间长管路的动态特性分析当中,探索管长、管径及管厚与管路谐振频率及相位差之间的关系。分析结果表明:随着液压管道长度的增加,管路谐振频率显著降低,相位差增大,系统响应时间变长;随着管道内径的增加,管道压力幅值比增加,而谐振频率及相位差变化不大;管道厚度对系统动态特性影响较小。该研究可为液压系统管路设计提供参考。

负载敏感系统具有功率白匹配特性，并有损耗低、效率高、发热量小等优点，在行走车辆上得到了广泛应用。该文介绍一种在混砂车上的应用，在调试过程中出现复合动作时负载高的执行机构掉速问题。该文针对上述问题进行故障原因分析并提出排除手段。

针对目前国内市场工业机械手功能单一、通用性差、抓取范围小且对抓取精度和速度要求较高的问题设计了基于液压控制的多功能机械手装置。通过采用液压缸推动梯形块、形状记忆合金、真空吸附、电磁吸附四种方法实现了工业机械手能够适用于不同场景并快速抓取工件。该装置具有结构紧凑、精度高、效率高、通用性及灵活性好等特点可以减少大量体力劳动提高工作效率应用前景十分广阔。

该文以往复轴用阶梯圈为研究对象利用往复密封试验台架测试了不同密封圈材料和不同工况条件下往复轴用阶梯圈的泄漏量、磨损率和挤出宽度等研究了材料配方、试验压力和往复速度对轴用阶梯圈寿命的影响并对密封失效原因进行了分析。结果发现往复密封轴用阶梯圈具有良好的动密封性能特别是高压下密封性能更佳。材料配方、试验压力和往复速度是影响往复轴用阶梯圈使用寿命的三个重要因素。

针对柱塞泵设计过程中存在的建模繁琐、复杂等问题,以PCY柱塞泵回程盘建模为例,提出了运用VB及SolidWorks的二次开发技术的解决方法,并介绍了SolidWorks二次开发的基本原理。根据不同型号间回程盘的差异,建立了Access尺寸数据库。进而通过VB6.0编写控制程序并连接到SolidWorks软件,实现了不同型号间回程盘的参数化建模,提高了柱塞泵建模效率。

该文对液压系统管路流固耦合进行研究建立大流量液压管路和流固耦合的数学模型。应用ANSYS软件研究不同条件（管路支撑间距、管路厚度）对管路特性的影响。分析结果表明：在其他条件不变的情况下随着两支撑间距的增加管路固有频率呈先增大后减小的趋势;随着管路厚度的增加管路刚度增强其固有频率也逐渐增大。在此基础上以超大型三轴试验仪为例根据实际情况建立其大流量回油管路模型探讨其振动问题。最后应用以上研究结论提出不同的解决方案通过仿真分析确定所选方案的参数其研究成果可为其它管路系统的设计提供参考。