海洋平台起重机主要是指在安装在海洋平台上一种用来吊运人员、设备、材料及货物的起重机械设备,其结构型式上属于门座臂架式起重机类型。海洋平台起重机作业空间狭窄,吊臂发生碰撞事故的频率比较高。起重机液压越障装置,是在起重机吊臂达到一定高度内限制其回转功能,能够安全避免碰撞障碍物,防止发生吊臂碰撞事故的一项技术措施,对提高起重机安全、稳定作业提供了一定帮助。

线圈匝数作为高速开关电磁铁的重要参数其值的大小会直接影响电磁铁的响应时间。过少的线圈匝数会导致电磁铁吸力不够不能推动负载运动;过多的线圈匝数会增大电感短时间无法使线圈电流达到最大值同样导致电磁铁吸力不够因此确定高速开关电磁铁合适的线圈匝数尤为重要。建立高速开关电磁铁数学模型分析高速开关电磁铁响应时间针对负载为20N到200N频率响应为100Hz行程为0.4mm的高速开关电磁铁基于AnsoftMaxwell软件分析表明:在负载一定时存在唯一满足响应时间最短的线圈匝数可为实际的高速开关电磁铁线圈匝数设计提供理论依据。

为了分析衬砌管片环在地下50米深层的使用情况，开展建立等效力学性能试验的加载机构，试验成功的关键在于液压系统加载压力控制。文中液压系统采用电液压力闭环控制方式，对比输入压力与油缸端压力，利用电子放大器与比例溢流阀对压力进行实时补偿，最终实现压力精准控制。此外，采用组态网对试验数据进行实时跟踪记录。

在现有橡塑密封研究结果的基础上，开展接触型动密封正向设计研究是实现核心关键零件自主开发的必然途径。该文提出了一种密封性能多指标综合评价系统，在满足动密封系统多个性能指标要求的基础上，构建综合评价多指标函数，对橡塑密封圈的性能进行全面、综合的评价。依据航空接触密封的具体设计实例，探索了某种密封的设计过程。最后，文章对正向设计方法的未来工作及发展方向作了阐述。

针对当前生产生活中减压阀存在的泄漏现象，通过对减压阀结构特征和工况下阀体内压力差的分析，揭示了减压阀在不同工况下产生持续泄漏或过大泄漏的原因；提出了高密封性的最大面积接触式的阀体内部密封的设计方法，设计出了凹型密封垫片和弹性活塞密封结构。该文主要针对典型的自来水减压阀进行了优化设计，通过计算或测量流量的方法，对优化设计后的自来水减压阀泄漏量进行监测，得出优化设计后的自来水减压阀的持续泄漏或过大泄漏问题得到有效解决。优化设计后的减压阀在很大程度上减少了泄漏，增强了密封、稳压能力，并降低了故障率，提高了使用寿命。该减压阀的优化设计对减压阀的应用以及技术的发展具有重要意义。

电机电流量作为机电液系统的输入源信号，具有容易获取的特性。在机电液系统状态分析中，电流信号是理想的信息来源。文中通过对三相电机电流信号进行分析，研究机电液系统故障，并利用小波变换特征提取法对电流信号进行分析，提取设备故障特征。最后通过实验对提取方法的有效性进行验证。

主要介绍了基于内反馈闭式静压节流原理的静压导轨的设计。首先阐述了内反馈闭式静压的节流原理和理论计算过程，其次结合基于内反馈闭式静压节流原理，提供了静压导轨的设计步骤；最后在分析了静压导轨的基本结构和参数特性的基础上，从理论计算和仿真分析两个方面论述了设计方法的有效性和合理性。

给出了一种联合收割机液压系统的升级方法。首先进行了对现有联合收割机液压系统常见故障的分析;其次根据联合收割机预期达到的性能要求进行了升级后整体液压系统方案的设计和相关液压元件的选型;最后对联合收割机液压系统的污染度进行控制,对液压元件的加工清洗方法进行了规范。结果表明:升级后的联合收割机液压系统能够有效地避免原有常见故障的发生并且提升了液压系统在工作状态下的稳定性和可靠性。

以DFR/DFR1压力-流量控制柱塞泵为研究对象，对其FR流量控制阀与DR压力控制阀的工作原理进行了重点分析；并采取试验对分析结果进行验证与对比。

轴承是测功机的关键零件，其性能好坏直接影响测功机的测试精度和工作可靠性。为了测试轴承性能，设计了一套基于PLC控制的液压伺服加载系统。阐述了测试加载系统的构成，完成了液压系统原理图的拟定，利用伺服控制技术控制加载力，明确了控制系统的软硬件设计，设计了PLC输入输出点分配和扩展模块的端子接线，应用PID控制策略对PLC进行关键程序编程。系统采用闭环控制关键量，精度高、反应快，能够满足轴承加载测试的需要。