为满足用户某型激光探视头非上下可移动的激光装备车载改装后贮存、运输及工作状态下的使用要求,通过分析使用工况,进行受力计算、结构设计、分析优化,利用常规材料设计了一款可垂直翻转的舱顶顶盖,经反复验证,该顶盖具有使用方便、可靠性好等优点。

声强测量技术在声功率测量、噪声源识别等方面有着广泛的应用，是近年来发展起来的一项重要的声学测量技术。但在实际测量中由于传声器间的相位失配会引起声强测量的误差。通过分析残余声强的产生原因，阐述了其对于声强测量精度的影响，并通过实际测量声压残余声强指数来对声强测量结果进行了评价。

对静音箱式电站进风口、出风口的降噪设计进行了一些探讨,介绍了静音箱式电站进风口、出风口的结构及降噪设计计算,为电站的降噪设计提供一些设计思路。

采用Solidworks软件对方舱角件进行建模分析，使用COSMOSXpress程序模拟方舱角件的各种结构形式的试验，提出了方舱角件的优化设计方案。

针对高空救援车作业臂回转机构的特点,设计了回转机构减速器液压制动器的结构,介绍了其工作原理,结合高空救援车的功能特性及设计要求,给出了制动系统中制动器摩擦片参数、制动器弹簧选型及参数的计算方法,为工程机械减速器制动器的设计提供了实际基础数据。使用该设计方法,能够保证制动器安全、灵活的使用要求,经实践证明,可以有效提高高空救援车作业臂回转机构减速器的产品性能,延长机械的使用寿命。

本文对行车液压取力交流发电系统的可行性进行了分析,并结合实例进行了验证。

介绍自研的内燃机通用液压拔缸器的设计原理和技术进步点,该通用拔缸器采用锥形调节盘调节技术,使三角卡爪在75-135mm之间任意可调,液压传动,实现了不同型号内燃机大修时更换缸套的需要.

以新型电源车液压系统为研究对象，分析了变量泵电液比例变量机构的控制原理，推导了变量机构和泵控马达系统的数学模型。分别在仿真软件MATLAB／Simulink和AMESim上建立了变量机构和比例泵控马达系统的仿真模型，对变量机构响应时间和马达输出转速响应进行了仿真研究和试验对比。结果表明，比例变量泵控马达液压系统作为新型电源车的调速机构和动力传递纽带是可行的。

着重论述了彩车应用液压子母剪式升降系统的结构及其液压系统的工作原理。