海管挖沟可以增加海管的稳定性、防止海管漂移和渔船抛锚拖拉等事故。文中对国内外挖沟机发展现状进行了分析,通过国内海管后挖沟工程案例介绍了犁式挖沟和喷射式后挖沟技术在海管挖沟中的应用,并对我国海管挖沟项目挖沟机选型提出建议。

介绍了Simcenter 3D仿真技术及与二次开发相结合的复杂机构多体动力学仿真,在Visual Studio工具下的C++开发流程与方法,编写应用程序及动态链接库文件组成机构运动学仿真系统,在Simcenter 3D环境下,当用户在UI界面输入机构运动参数,系统将运行机构仿真方案,得出相关运动特性及结果参数。

《机械设计基础》是近机械类、非机械类专业的一门主干课程。针对近此类专业学生的机械专业知识基础薄弱、课程接受能力不足,而传统教学手段单一,学生兴趣难以提高等问题,借鉴现代化教学方法,引入翻转课堂、对分课堂及在线学习平台,与传统教学方法相融合,形成一种新的混合教学模式,以提高学生自主学习能力和团队协作能力,提升教学质量。通过教学实践,获得了良好的实施效果,为改善机械类课程的教学成效提供了一定的借鉴。

通过对3H-8/450II型高压往复注水泵泵阀结构进行分析,得出泵阀失效原因是阀孔流速过高。对阀结构进行改进,将阀打开升程限位点改到阀密封面背面,阀杆根部圆弧过渡,以避免应力集中;将缸体阀座腔孔定位改为阀座阀套一体定位,改进后泵故障停运率降低80%。

针对优化校园公交安排建立数学模型。结合Google地图和相关数据,得到校园公交路线有关情况,赋予路线4个指标,并进行熵值判价,用于道路客观性评估。通过经验与实地调查确定校园交通高峰时段,对高峰搭载人数进行合理筹划,并对搭运高峰人数做出数值估计,利用熵值法判断是否为最优解。利用MATLAB与LINGO软件进行整数规划,实现最佳公交调配。

为避免汽车转向系统的液压油流量随发动机的转速提高而增大,设计了具有恒流功能的齿轮泵,该齿轮泵在限制转速内的液压油流量随发动机转速的提高而增大,但是在限制速度以上的流量随发动机的转速增加而不明显增长。齿轮泵的该工作特性是齿轮泵中的流量控制阀自动起作用形成的。

基于多体动力学软件UM建立了CRH2型车的多刚体模型,并将构架考虑成柔性体替换多刚体模型的刚体构架,建立CRH2型车的刚柔耦合模型。分析了车辆在通过曲线时多刚体动力学模型和刚柔耦合动力学模型的动态特性。计算了车辆在不同曲线半径、不同曲线超高、不同长度缓和曲线下多刚体模型和刚柔耦合模型各项安全性指标的差异。仿真表明,一定程度增大曲线半径、提高曲线超高、增加曲线长度有利于提高曲线通过的安全性,并且刚柔耦合模型比多刚体模型有更好的曲线通过性能,建议分析曲线通过性能时考虑构架柔性因素。

为解决RWG轴承安装与固定问题,结合公司轴承固定与安装丰富经验与理论研究,提出了RWG轴承固定方法,给出了传统固定模收压工装结构,优化了RWG轴承固定模收压工装。对未纳入规范的RWG轴承,给出了经验确定轴承压装压力值的计算方法,提供了一套寻找合理收压参数的工艺试验方案。试验确定的RWG轴承压装压力值满足规范要求。文中开展的RWG轴承工艺研究工作,可解决轴承因缺少工艺参数无法安装与固定的问题,对轴承安装与固定的规范化操作也有着极其重要的意义。

为确保机械零件尺寸标注的完整性和确定性,从组合体的尺寸标注入手,对尺寸类别作出了一些新的定义,在形体分析法的基础上,提出并论述了一种组合体尺寸数目计算方法与标注步骤,通过应用实例验证了方法的有效性;进而应用于复杂机械零件图的尺寸标注,严格计算功能结构的尺寸数目,灵活处理工艺结构尺寸,具有良好的使用效果。

针对木材弯曲试验中因万能力学试验机测定应变与试件挠度变化不同步而导致测得的弹性模量不精确的问题,提出一种基于挠度图像辨识的木材弹性模量校正方法。通过对试件进行三点弯曲加载试验,试验结果表明,利用图像处理修正前后,3组试件的弹性模量分别为8.22、8.35、8.93 GPa和11.24、11.47、14.60 GPa。说明万能力学试验机所测木材弹性模量相对保守,使用图像处理得到的载荷与挠度关系较原载荷-挠度曲线合理,该研究为静态弯曲载荷下的木材弹性模量的校正提供了借鉴。