随着汽车电动化、智能化和无人驾驶技术的深入发展,线控制动技术被大量广泛地应用于新能源纯电动车型,而市场用户对制动过程的舒适性要求越来越高。因此,如何快速解决整车的制动NVH问题,如何提高线控制动系统的集成水平,这是困扰目前新能源汽车制动系统设计开发的技术难题。以某纯电动汽车制动踏板抖动与异响问题为研究背景,系统地阐述测试排查过程,识别分析出潜在的激励源与传动路径;探讨液压系统产生流致振动噪声的潜在机理,提出具体的工程控制方法;并通过制动能量回收策略方法的优化,通过实车驾评和测试验证该措施方案的有效性。研究成果对于提升新能源汽车制动NVH问题的解决能力和正向集成开发有着较重要的工程指导价值。

本文设计建立了混沌特性实验装置,对以钢片弹簧为隔离元件的非线性隔振系统进行了实验研究,验证非线性隔振系统处于混沌状态时具有很好的隔振效果并且能有效地隔离结构噪声中的线谱成分,实验得出了非线性隔振系统的混沌特性区域以及其在混沌状态下的整体和对线谱的隔离效果.

由于新舟60飞机APU排气噪声辐射较严重,为了确定一种最佳的降噪方案,必须对新舟60飞机APU排气噪声的频谱特性和指向性进行测量并分析.从测量结果可以看出,无论APU工作在哪种工作状态,排气噪声均属于宽频噪声,主要是1000Hz以上的高频噪声,而满负载状态下的排气噪声除了高频含量之外,在400～1000HZ范围内也有较强的噪声.另外还发现,排气噪声有非常强的方向性.

大型客机的舱内噪声治理与控制是飞机设计一大难题。分析飞机各主要声源的传播机理，获得全尺寸噪声与振动传递特性是其中的关键技术之一。介绍基于互易性原理的大型客机噪声与振动传递特性测量与分析方法，利用LMSTest．Lab、低体积声源及声压与加速度传感器，获得测试样机的噪声与振动频响函数（FRF）、幅值与相位传递函数及相干函数，分析发动机尾吊客机吊挂、机身结构、舱内设施与舱内空腔间的噪声与振动传递特性，验证了该方法在大型客机工程应用可行性。

本文以JZC350型锥形反转出料混凝土搅拌机为研究对象,测量和分析它的噪声特性,并设计了一种能用于各种型号搅拌机的可拆式移动组装隔声房,较好地解决了建筑施工中搅拌机噪声的污染问题.

磁悬浮系统作为一种新型系统,具有其它系统所不具备的特点.本文把磁悬浮系统和基于LMS算法的自适应振动控制技术相结合,并应用于振动消除领域,从而形成了磁悬浮主动吸振器.计算机仿真结果表明,该振动控制器具有良好的工作性能.

提出一个用试验方法确定隔振器冲击刚度的方法.以典型的渐软型橡胶隔振器为研究对象,讨论了其冲击刚度值随冲击输入峰值、承载质量、冲击脉宽变化的情况,总结了一些刚度值变化的规律.讨论了用这种方法确定的冲击刚度值在今后冲击计算中的应用.

为降低油田注水泵房的高噪声,减轻噪声对一线员工的污染。针对大庆油田采油六厂喇十三注水站注水泵房,采用吸声、隔声、隔振等技术措施,利用Raynoise软件对注水泵房治理前后的声场分布进行了模拟,通过模拟结果确定了最经济的噪声治理方案,系统地介绍了油田注水站综合降噪技术与应用经验。

铸石吸声板是利用聚氨酯作为载体,以铸石粉、添加剂、水和胶搅拌成的浆料,涂挂于载体上,通过振动后自然固化而制成。制成后的吸声板具有刚性、开孔的特性,且孔孔相连、通透。考察不同厚度、孔径的载体对铸石吸声板吸声系数的影响。结果表明,在相同孔径的前提下增加载体的厚度可以提高对中低频吸声系数,而对高频吸声效果影响较小。厚50mm的铸石吸声板NRC达到0.60,吸声性能达到Ⅱ级。

本文采用Thomson-Haskell方法计算了在钢板上覆盖橡胶和高分子聚合物对于反射及透射声波所产生的影响并且研究了在橡胶层下填充不同厚度的粘弹性高分子聚合物对于压力声波的衰减作用。本文还给出了具有不同空洞体积比的填充材料的减噪效果。