空气弹簧隔振器被广泛用于精密仪器和生产设备隔振,其刚度-重力平衡点位置关系,即刚度特性是分析其与其他新兴隔振技术相互作用的重要依据。依据理想气体状态方程建立了某型空气弹簧隔振器样机的垂向刚度特性模型。综合整机振动实验结果与密封橡胶膜的刚度特性测量结果,间接测量了实物样机中空气弹簧的刚度特性。基于实验数据修正了模型,采用幂多项式拟合了气室体积-重力平衡点位置改变量的非线性曲线。减少了模型的刚度计算误差,为后续技术改造奠定了基础。

针对振动和冲击对车载设备的危害，分析了车载电子设备机箱、机柜、印制板等的抗振措施，及隔振系统的选型和合理布局。

根据变刚度原理，吸收橡胶隔振器高阻尼和金属弹簧隔振器高承载力的优点，采用新型材料，设计了一种由特形弹性元件以及弹性阻尼限幅装置组合而成的复合结构振器。该隔振器承受载荷能力大、压缩量小、阻尼大、并且散热快、寿命工、受环境因素影响小，理论分析及试验结果表明，该隔振器可以较好地隔离振动，并且隔振性能稳定。

所谓现代化的电梯是指电梯无论在结构上还是在特性、功能上都要满足人们对电梯提出的越来越高的要求,这其中包括①电梯的结构--采用先进的制造工艺及控制技术,使电梯的结构越来越紧凑、精巧、坚固、美观及实用;②电梯的运行性能--采用先进的自动控制理论、先进的传动与控制技术,使电梯在运行过程中具有安全可靠、快速、准确、平稳的特性,即使电梯具有良好的乘坐舒适感.而电梯运行过程中的振动,则是影响电梯乘坐舒适感的"痼疾"之一,影响电梯运行振动的因素很多,其中一个因素就是隔振垫的设计.本文将以某大厦一部电梯为例对轿底隔振垫的设计、选用做一分析.

对一类迟滞非线性隔振器进行研究,提出了动力模型的建模方法,用此方法建立了钢丝绳隔振器的动态模型.由所建模型重构恢复力-位移回线并与试验回线比较,结果表明:理论回线与试验回线吻合好.用此模型研究这类隔振器的非线性阻尼特性,研究表明:这类隔振器的阻尼随振幅和频率变化,阻尼成分丰富,既有粘性阻尼,又有干摩擦阻尼和'高阶”阻尼.该模型能很好地描述这类非线性隔振器的阻尼特性,这为设计多个宽频工作区来兼顾缓冲、隔振奠定了动力学基础.文中提出的建模方法适用于有非线性特性的隔振、减振器材的建模和刚度及阻尼特性的研究.

建立了一类柔性基础、刚性设备的复杂系统主动隔振模型，考虑了设备、隔振器、作动器和柔性基础的耦合作用．用有效导纳来描述作动器的控制力，以传输到基础的功率流为目标函数，采用子结构导纳综合法推求主动隔振控制表达式．探讨了PID等主动控制策略，达到了控制系统若干阶模态振动的目的．

环氧树脂混凝土和钢缆弹簧隔振器均有优良的阻尼性能,分析表明二者同时用在减振降噪设计中,可取得更好的减振降噪效果.

为了解某120kW发电机组振动烈度状况，并评价该发电机组隔振器的减振效果，依据相关国家标准在不同工况下布点进行振动的测试与分析，测试数据表明：最大振动烈度为39．223mm／s，各点振级落差均大于10dB，具有较好的隔振效果；参照机械振动的测量和评价（ISO8528—9：1995．MOD），发电机组上个别点加速度略超标准值，其结构及隔振器设计可进一步优化。

模态机械阻抗综合法(MMISA)是近年发展起来的一种新的子结构振动分析方法.它能求解含弹性部件系统 的振动问题,同时克服了以往在动态子结构分析中由于各子结构自由度数不同而带来的困难 ,是传统机械阻抗综合法的推广.本文研究分析复杂隔振系统力学建模的模态机械阻抗综合 法和其在振动分析中应用,通过浮筏隔振系统算例,讨论了弹性模型和刚性模型的计算结果 .

船用隔振器性能评估一般以垂向、横向或纵向状态进行,实际上,舰船航行会发生一定的横倾、纵倾和横摇、纵摇,隔振器受力状态会发生变化,偏离理想评估状态,其刚度特性也会与评估试验值不同,从而对舰船辐射噪声产生一定影响。本文以常见的船用隔振器为研究对象,分析舰船发生纵倾和横摇时,隔振器刚度特性物理模型的变化情况,并通过试验验证所得到的理论研究结果,为进一步优化隔振器使用、舰船动态辐射噪声评估提供参考。