提出了一种逆优化系统识别动态载荷的方法。该方法避免了一般载荷识别中频响函数求逆运算中由于矩阵病态而引起的运算及运算失败，从而提高了识别精度，为动态载荷，特别是宽频带、瞬态冲击载荷的识别提供了一种有效途径。

利用降膜吸收试验系统，研究了在不同的溶液降膜流动雷诺数Re下，无活性介质和加有3×10^-5质量浓度2－乙基已醇的溴化锂水溶液降膜吸收强化过程。结果表明，上述两种情况下，降膜吸收随Re的增加，溶液侧平均换热系数和吸收传质系数均增大；且在Re<80下，加有2－乙基已醇的吸收效果比无活性介质的吸收有明显的增强，随R进一步增加，强化效果逐渐变得不明显。利用激光全息干涉技术技术，观察了流动液膜吸收过程中膜内溶液温度和质量分数变化引起的干涉条纹变化以及液膜流动的表面状况。观察到，加有活性介质吸收中引起的干涉条纹较无活性介质的分布密，条纹发细，且液膜表面还出现不规则扰动，这种扰动是由加入活性介质后吸收中溶液表面张力变化所引起的界面湍流。

提出了一种模型与试验相结合的电冰箱制冷量动态特性辨识方法,通过将常规实验结果代入电冰箱动态负荷模型的逆模型获得电冰箱制冷量的动态特性.对一实例的辨识结果进行了分析,其结果可为蒸发器的改进设计和相关部件的性能评价提供依据.

基于在回热型吸附式空调样机上开展的大量实验,研究了有关时间因素(如回热时间、回质时间、半周期时间等)对样机性能制冷系数COP和单位质量制冷功率SCP的影响.分析了SCP的瞬态特性、实际循环p-T图的特点.从而探索回热型吸附式空调的动态特性,为进一步改进其性能打下基础.

以蒸气在垂直壁面和水平圆管上的凝结传热特性为基础,建立了蒸汽在基管、翅片及翅顶上的凝结传热模型.对影响低螺纹管传热的结构参数翅片间距、翅片夹角以及当量翅高进行了计算分析,进而建立了低螺纹管管簇的凝结传热模型,得出了低螺纹管管簇的平均冷凝传热系数与管排数和管列数之间的关系式.

风能转化率偏低是阻碍垂直轴风力机市场化发展的重要原因.尾缘襟翼的设计能够改变叶片表面的流场结构,从而提高垂直轴风力机的气动性能.目前关于不同翼型垂直轴风力机的气动性能随尾缘襟翼的变化规律尚不明确.基于计算流体动力学方法,采用转捩剪切应力输运湍流模型,对3种不同分离式尾缘襟翼的翼型(NACA0018、NACA0021和NACA0024)叶片的H型垂直轴风力机气动性能进行数值研究.验证算例与已有的实验结果对比,结果吻合较好,证实本方法的可靠性.进一步考虑3种基础翼型与5组襟翼偏转角(-16°、-8°、0°、8°、16°)参数,探究垂直轴风力机的气动性能差异,分析其内在机理.研究结果表明逆风区正向襟翼偏转角可以有效提高叶片的弯矩系数,顺风区负向襟翼偏转角对叶片的弯矩系数产生有利影响.在负向襟翼偏转角下,风能利用率受偏转影响的程度与翼型厚度呈...

基于微尺度流动的滑移模型,建立了二维微槽道内气体流动的计算方法,并开发了计算程序.对相关文献中微槽道内的气体流动进行了计算,得到了压力降和速度分布剖面图,计算结果与试验结果吻合较好.在此基础上,进一步研究了克努森数Kn、切向动量调节系数σv及雷诺数Re对速度分布的影响.当Kn>0.001时,边界滑移速度随着Kn的增大而增大;σv的变化对滑移速度的影响十分显著,σv减小时,边界滑移速度增大;在滑流区范围内与低Re时,Re的变化对边界滑移速度的影响很小.

在ADAMS环境下，开发出双筒液压减振器的虚拟样机，并研究了减振器强非线性。将减振器速度外特性试验曲线拟合为速度外特性不对称非线性迟滞环，取代了常规减振器建模中的速度外特性不对称双线性化模型。采用实际减振器的几何参数、物理特性以及动态约束，经动态仿真分析表明，数值仿真与台架试验结果基本相符。因此，该减振器虚拟样机建模是正确的，可以减振器优化设计和整车性能匹配改进提供开发平台。

通过无量纲变换,表明陈列柜风幕的热卷吸系数与4个无量纲量有关,即反映风幕送风影响因素的雷诺数、反映环境影响因素的理查逊数、反映风幕结构影响因素的2个无量纲数.在计算流体力学模拟计算结果的基础上,建立了卧式陈列柜风幕热卷吸系数的关联式模型,并将关联式模型计算所得热卷吸系数与其实测值进行对比.结果表明,采用关联式模型计算所得卧式陈列柜风幕的热卷吸系数的可靠性较好,计算结果与相应的实验测试结果之间的最大偏差和平均偏差分别为11.7%和-0.6%.

探讨了小孔泄漏气体噪声频谱中某一频段声压级与雷诺数之间的函数关系。通过该函数关系，测量某一频段的声压级得到雷诺数，进而求出泄漏气体质量流量。实验结果表明，理论计算值与实测值基本吻合。该研究结果对于测量管道气体泄漏量具有一定意义。