纳米材料科学的发展推动了纳米润滑技术的发展，纳米级材料作为润滑油添加剂的研究已受到广泛关注。已经发现的纳米金属、纳米氧化物、纳米硫化物、碳纳米管、富勒烯、金刚石以及纳米磁性颗粒等都能使润滑油的润滑性能大幅提高。该文综述了各种纳米颗粒润滑油添加剂的摩擦学性能，探究了它们的润滑机理。基于大量的实验研究结果比较了他们性能的优劣，提出纳米磁性颗粒作润滑油添加剂有其它材料不可比拟的优势，指出如何提高添加剂的分散稳定性是提高润滑油润滑性能的关键问题。

为克服现有测试技术中存在的不足，满足卡套式管接头在高速行驶设备质量大、速度高的特点及一般用途机械拔脱力性能的要求，制作了拔脱力试验装置和对应的试验方法。该方法可同时检测卡套式管接头内压对管子及管接头的影响和在额定工作压力下管路所经受的轴向机械拉拔力，达到了测试卡套式管接头在工作状态下的拔脱力性能试验目的。

采用虚拟仪器技术，以LabVIEW为软件平台，设计了一套液压实验台CAT系统。硬件部分采用了Cygnal C8051F系列单片机系统，通过计算机RS232串口与下位机进行通讯，完成数据的采集。软件部分基于LabVIEW平台，完成了数据的处理、显示、删除和存储等功能，并能将实验数据以曲线形式显示出来，以文件形式存储，还可生成实验报告进行打印，真正实现了液压实验台的计算机辅助测试。

文章通过运用有限元分析软件ANSYS建立了液压机上横梁的有限元分析模型，求解得到了应力应变分布云图，并根据有限元分析结果，对该零件进行了结构优化设计和改进。

分析了某港务公司混匀取料机液压系统工作状况，对其出现的故障分步、深入地进行分析研究，并与整机工作结合，较全面地找出故障原因及故障点，提出了处理意见。经处理后，工作效果良好，并达到原设计要求。

自动垂直钻具井下纠斜的动力由液压动力源提供，单柱塞泵就是其中的一种。通过建立柱塞泵理论模型，分析环境压力对油泵流量特性的影响（特别是对油泵吸油特性的影响），指出了在常规环境压力下常常发生的油泵吸油不足的根本原因是受吸油单向阀压降不能超过一个大气压的限制，而在井下高压环境下却可以避免这一限制。利用CFD软件对柱塞泵吸油单向阀容腔的内部流场进行的数值仿真和对柱塞泵在高、低压环境以及不同转速下的性能测试，都验证了上述结论。

ABS防抱死制动系统是一种汽车安全保护措施，我国目前ABS系统研究主要针对主缸压力不变和电磁阀脉宽不变的情况下进行，该文对变化的主缸压力进行了实验，对普通制动、长加长减制动及阶梯制动分别进行了实验研究，并通过压力梯度试验数据对影响ABS控制效果的关键因素进行了分析。

在负载敏感阀去除负载保持单向阀以后，对带栽启动瞬间的负载保持性能进行SimulationX仿真分析及试验验证。结果表明：启动瞬间未出现负载下降现象，保持性能仍然存在。

磁流变压力阀是基于磁流变技术的一种可数字化控制的压力阀，通过自行配制磁流变液体，利用自行设计制造的偏心振动台，对该磁流变压力阀进行了性能实验，并进行了数据采集和分析，最后得出结论。通过对磁流变压力阀施加不同的电流，可以获得不同的阻尼力，从而可以对压力阀的调定压力进行数字化精确控制。

针对某两挡行星变速箱换挡离合器液压控制系统，在考虑液阻、液感、液容的前提下，建立了换挡离合器以及各液压元件在充油过程中的动态模型，并利用SIMULINK对其进行动态仿真。通过试验验证了所建模型的正确性与有效性，仿真和试验结果表明，液压系统中蓄能器的存在，不仅能减少换挡时间，同时也能降低换挡冲击，对于改善车辆换挡品质具有重要意义。并通过仿真计算分析了蓄能器容积对液压系统压力一流量特性的影响规律。