液气开关作为控制系统中气动油泵的主控开关,控制系统油液压力。当系统油压足够大时,液气开关切断气源,气动油泵停止充压;当系统油压不足时,液气开关连通气源,气动油泵自动补压,直至液气开关切断气源,液气开关启闭特性直接影响系统压力稳定性。通过数值建模,从气源压力、弹簧刚度、机构摩擦力3个方面对液气开关启闭特性分析,并进行试验验证。分析显示,气源压力和机构摩擦力对液气开关启闭特性影响较小,弹簧刚度对其影响较大。试验结果显示,当气源压力在0.65~0.9 MPa之间时,为减小启闭压差,弹簧刚度应设计在94~97.3 N/mm之间为宜。

设计了一种动平衡机驱动装置,采用气体作为动力源驱动涡轮叶片转子,为测量提供稳定的转速,来确保动平衡测量的精度。阐明驱动原理和相应的结构,分析了流量与转速的关系,建立了流量与转速的数学模型,并对比分析了气体驱动与带圈驱动的转速波动和两种驱动在不同试重下不平衡量的误差。根据实验数据得出,在一定流量的范围内,气体驱动的转速波动更小;且在涡轮转子具有相同试重的情况下,气体驱动在一定范围内相较带圈驱动具有更高的测量精度。

针对放射源处置机器人工作环境的特殊需求及驱动电机功率限制,设计了一种相互独立的双通道电液比例阀控马达行走控制系统,建立了电液比例行走控制系统数学模型。为实现机器人行走控制系统快速、稳定、准确的速度控制,提出一种双通道模糊PID控制策略。对所设计的电液比例速度控制系统进行仿真与实验,结果表明电液控制系统及控制策略满足系统性能需求。

分析了普通加油机电磁阀的作用及其存在的不足，提出了在运用变频技术的基础上对电磁阀的结构进行优化，并对优化后的加油机加油精度及其影响因素进行了分析，得出了优化加油机加油频率的依据。

通过对内燃机车静液压传动系统部件的分类，分析了机车静液压传动系统主要部件故障发生的主要原因。然后利用可靠性的基本原理，分析了机车静液压传动系统主要部件的故障模式及其影响，总结出提高主要部件运行可靠性的管理方法和维修体制。

对传统盘式磁流变液制动器提出了改进措施，并对其设计方法进行了分析研究。磁流变液制动器是利用磁流变液的抗剪切屈服应力产生制动力矩，在屈服应力不变的情况下增大接触面积可以提高制动力矩。在传统盘式磁流变液制动器基础上，提出了一种增大其接触面积以增加其制动力矩的改进方法，讨论了力矩传递模型，利用电磁场有限元分析法研究了电磁特性，最后进行对比实验，实验结果验证所提方法的有效性。

介绍了全动力液压制动系统,分析了其中的充液系统各元件设计,对作为充液系统关键元件的充液阀的结构和工作原理进行了详细介绍,并对其发热损失情况进行了研究,提出减少发热损失的具体措施,为系统设计提供参考与依据。

介绍了大型立式数控车床主要部件Z轴滑枕液压系统设计。简述了Z轴滑枕的机械结构、平衡控制和夹紧装置，并详细介绍了其液压系统的组成、设计方案和工作原理。实际应用证明，该设计可靠、平稳，完全满足了机床的设计要求，可广泛推广采用。

介绍了电动车弹簧．液压式阻尼器的结构与工作原理，并同时对其疲劳应力进行了分析。通过研究随机响应信号峰值分布的规律，结合阻尼器上各点处的功率谱密度与S-N疲劳强度曲线，根据Palmgren-Miner线性累积疲劳损伤理论，推导出弹簧一液压式阻尼器达到疲劳破坏时的数学期望。通过对比发现，该值与阻尼器的实际设计期望值相符，从而验证了该方法的可行性与有效性。

针对传统故障树分析方法在求解大型故障树时出现的计算量大且精度低的缺陷，该文将二元决策图法应用于MG400／920型电牵引采煤机液压调高系统的故障树分析中。通过将故障树转换为二元决策图，得到故障树顶事件发生概率及底事件概率重要度值。分析得知，造成采煤机供油组件不供油故障的主要原因是油泵轴花键及高压溢流阀阀芯的磨损。二元决策图分析过程简洁形象，提高了电牵引采煤机可靠性研究的效率和计算精度。