为解决机动车辆路过路面减速装置时大量压力能被消耗的问题，将液压传动技术应用到路面减速装置中。开展路面发电装置机械结构和液压系统设计的分析，建立机动车辆经过减速装置产生的机械量与液压系统产生的液压能之间的关系，设计了路面减速发电装置。通过对该装置的理论计算，结果表明：此发电装置设计合理，经济效益显著。

套管中段减薄改填碳纤维是N80石油套管开发的一种新生产工艺,该工艺能够减轻套管重量、降低成本。利用ABAQUS有限元分析软件,基于Newton-Raphson接触算法分析了原始套管和改性套管的极限抗管内外液压载荷。结果显示：改进后的N80石油套管可以提高抗内外液压能力。

该文继承R．E．Roberson关于非线性减振弹簧扩展系统抑制带的研究结果，进一步考虑采用非线性主弹簧改善系统性能的可能性，揭示主弹簧的非线性特性可使系统抑制带显著扩大。通过求解双非线性受迫振动方程，制定了这种情况下系统优化设计的原则。

该文对连轧管机组中轧辊提升装置及其液压控制原理作了详细的分析，通过对液压控制回路的改进，成功排除了由于轧辊装置滑槽卡滞导致负载增大、提升困难等故障。

为满足汽车座椅及安全带固定点强度试验需要，研制了汽车座椅及安全带固定点强度试验台。该试验台采用电液伺服系统为加载机构，具有9个加载通道，能实现单轴或多轴同步加载试验。每个通道能进行位置伺服控制和力伺服控制加载试验。该试验台机械台架结构强度高，机械机构功能灵活，能针对不同车型自行调整工装位置，满足各种车型多种试验安装要求。该试验台多功能集成，在本试验台可以进行安全带固定点强度试验、座椅强度试验、客车座椅强度试验以及靠背静刚度试验等试验项目。采用了变增益等控制方法，有效提高试验系统加载精度，在复杂负载变化工况下仍能保持较好性能，具有较强的鲁棒性能。

通过对多功能轨道车液压系统原理进行分析，发现液压系统操作复杂，故障率较高等问题，在此基础上提出了改进设计的方法。从现场应用情况来看，改进后的液压系统具有很好的操作方便性和可靠性，符合现场作业要求，为轨道车液压系统的优化设计提供了一条新途径。

针对多个普通压力阀的多级压力控制系统的椰果采摘机操作复杂、自由度低、定位模糊，椰果损伤率较高等问题，设计了一种椰果采摘机电液比例控制系统，同时为了降低生产成本、便于推广应用，采用计算机数字程序与电液比例调速阀进行开环控制，可达到较理想的操作效果。

应用虚拟原型技术开发了一种液压伺服系统。该系统由液压伺服系统物理原型、液压伺服系统虚拟原型、信号采集处理系统以及同步仿真系统组成。操作人员可以通过该系统在计算机上输入指令实现液压伺服系统物理原型和虚拟原型的同步仿真并在计算机屏幕上以三维模型方式显示工作台运行情况和传感器数据信息。

飞机发动机燃油喷嘴密封性检测一般是在冷状态静压条件下进行，这与喷嘴实际工作状态是不相符的。结合虚拟仪器技术的发展，设计了基于虚拟仪器技术的喷嘴密封性检测系统。它采用在冷、热状态两种状态下进行密封性检测，较真实模拟了喷嘴实际工况，有利飞机燃油系统安全运行。

该文运用广义的（火用）分析方法，首先从理论上对（火用）概念引入液压传动系统进行了阐述；然后以（火用）理论基础指出造成损失的原因，并提出了相应的改进措施；将（火用）值、（火用）差以及液压传动系统中（火用）效率的计算公式列出，为液压传动系统节能工作指出了方向。