稳定器在石油钻井中对井眼轨迹的控制具有重大作用，它的正常运行要求其内部的Y形橡胶密封圈对液压油进行有效地密封。通过建立稳定器中Y形密封圈的非线性有限元分析模型，对唇外径分别为70mm和115mm两种类型的Y形密封圈进行了分析，得到唇外径为70mm及115mm的两种密封圈其临界工作压力分别为14．69MPa和15．53MPa。最后通过等效VonMises应力对所得临界工作压力进行校核，结果表明通过最大接触压力判据所得数值是正确的。所得研究成果可对控制稳定器Y形密封圈密封失效提供理论依据，为提高稳定器的可靠性从而提高石油钻探效率提供指导。

介绍了一种基于PLC控制的工业机械手的结构、工作原理及液压系统原理对系统部分重要元件进行了设计选型分析了工业机械手的工艺流程进行了PLC I/O点分配并采用BP-PID控制策略对机械手夹持力进行了控制设计。

从分析直齿外啮合齿轮泵的困油现象和齿轮传动的几何关系入手采用轴不对称-非平行圆盘的泄漏理论以主动齿轮的啮合半径为变量建立出侧板倾斜和异齿数时困油的轴向泄漏的计算公式;据此仿真出一个啮合周期内困油的瞬态轴向泄漏量;实例的仿真结果表明就兼顾到两困油区的轴向泄漏而言异齿数总体上不如同齿数好侧板倾斜有利于困油的缓解但却对泵的总体容积效率不利等能为后续困油压力的仿真分析和泵总泄漏的精确计算提供依据。

针对目前自卸车存在的运输效率低、卸料不净、影响道路环保、运输货物易受污染等诸多问题，研制出了一种新型散装自卸半挂车的液压系统。通过对新型散装自卸半挂车液压系统组成及工作原理的介绍，提出了自卸车举升、中停、限位、下降、过载保护、篷布开启与闭合的先进技术，为散装物料的运输提供了保障。

斜盘式轴向柱塞泵伺服变量机构，具有调节柱塞泵流量，控制扭矩、功率的作用。该文简要介绍其工作原理和伺服机构简化设计计算的方法。

AT（液力机械式自动变速器）是目前使用最为广泛的自动变速器作为其工作介质ATF（自动变速器油）的品质直接关系到变速器乃至整车的性能。系统阐述了ATF的主要性能要求并对ATF的使用作了详细的说明。为提高整车的燃油经济性随着AT体积变小和档位的增加新型ATF将朝着降低油液黏度、提高油液摩擦性能和对齿轮及轴承保护性能、延长使用寿命的方向发展。

为研究深厚表土不稳定地层的井壁破裂机理,该文介绍了大型井壁界面剪切试验系统的设计及模拟方法。即通过新型组合式加载液压缸来模拟井壁受到的水平地压,用推力液压缸来模拟井壁受到的垂直附加力。该试验系统最大试验压力可达13 MPa,试验压力的精度控制通过液压系统中的电接点压力表、辅助泵及电磁换向阀的相互作用实现自动补偿,推力液压缸的速度精度通过调速电机的速度精度来控制。

列车车厢在装载松散煤料时形成的锥形煤料堆容易在运输过程中外漏，且造成的偏栽对高速行驶的列车安全性也带来严重威胁，依靠人工操作犁形工具手动摊平劳动强度大、效率低。该文设计了一种液压驱动的煤车厢液压平整装置，该装置可以在列车装载的运动过程中，将列车内的煤料堆摊平，避免煤料外漏，实现了机械化和自动化，降低工人劳动强度，提高煤车运行安全性。

基于PRO/E软件对电动车后阻尼器结构在原有基础上进行二次开发以弹簧与气囊作为介质对其内部结构、工作原理、产品外观进行创新设计而后通过对KBS普通弹簧式阻尼器和弹簧——气囊式阻尼器实物样品减振试验性能的对比体现本设计的优越性。

为改善汽车操纵稳定性和主动安全性，提出了采用电液比例控制方法的多轮转向系统控制策略，并针对一二四桥转向形式完成系统执行机构的设计。多轮转向样车的台架实验和道路实验结果表明该设计方案可行。