介绍了液压过滤器在液压系统中比较常见的故障和解决方法。

介绍了液压集成块在元件选型、布置和集成阀块设计方面的设计要点。

设计了液压绞车恒张力控制系统，通过试验验证了恒张力控制原理，在此基础上，通过电液控制技术集成，提出了液压绞车复合控制系统，实现液压绞车机旁液压控制、固定式远程控制和移动式远程控制功能。

该文分析了液压同步回路的类型、原理及特点，对液压启闭机的同步控制策略及各种同步控制方案进行了分析比较，探讨了进一步提高液压启闭机同步控制精度的措施。

介绍了液压驱动往复增压器水射流系统组成及工作原理并对增压器压力-流量的波动特性进行了理论分析。建立了基于AMESim的仿真模型通过比较不同参数下的仿真曲线和实验数据分析了蓄能器容积、增压器运动规律控制和喷嘴数量等参数对系统压力流量特性影响为提高系统压力-流量稳定性的参数优化提供了依据。

以无扰动型电液施力伺服系统为目标模型，提出通过双电液伺服阀并联控制，以流量伺服阀作为完全流量补偿环节，使压力伺服阀工作在近似理想加载状态，实现使强位置扰动型电液施力伺服系统转变为完全无扰动型施力伺服系统。建立双阀控制模型、研究实现完全流量补偿的关键问题。理论分析和仿真证明该方案可行。

该文介绍了最新研制的国内首台计算机控制的以航空液压油为测量介质的伺服阀叠合量液动配磨测量台.测量台使用航空液压油采用流量法进行测量,利用计算机测控技术实现了叠合量测量过程的自动化.该测量台具有操作方便、效率高、精度高的特点,可满足伺服阀实际生产的需要.

该电液伺服阀测试系统主要用来测试伺服阀的静态和动态性能。介绍了系统纽成及功能，研究了系统的测试原理图，最后分析了伺服阀的静态和动态测试。

分析了900t提梁机液压行走系统的工作原理，阐明了闭式液压系统应用于车辆行走系统中存在的问题，提出相应问题的解决方法，并提出了闭式液压系统中功率匹配方案。

针对某试验台执行机构运动功能的需要，该文设计了一种用机械限位方式调整行程的小型液压缸。该液压缸结构简单，行程调整方便可靠，在实践中收到了很好的效果。