飞机液压导管系统具有“散、乱、长、杂”特点,是飞机最常见的故障点之一。随着飞机液压系统的高压化,液压导管的强度分析显得更为重要。在机体变形与压力冲击两种载荷耦合作用下,对某型飞机机翼一段回油导管,通过理论计算应力、仿真应力和实验应力三者的对比与分析,得出了导管强度分析仿真方法的正确性以及机体变形载荷对导管强度影响较小的结论,最后对这三种导管强度分析方法进行了综合评价。研究对飞机液压导管的强度分析具有一定的工程实践和理论指导意义。

提高机载液压系统压力可以提高液压系统功率密度,但是随着航空液压泵转速增大和压力增高,关键摩擦副之一的柱塞副磨损加剧,泄漏量增大。提出了一种考虑油液黏压特性的高压航空液压泵柱塞副泄漏量模型。结合Baras液压油液黏压公式,在经典泄漏量公式的基础上进行一定程度的补充和修正,以便更精确的计算高压航空液压泵柱塞副各种磨损程度下的泄漏量。仿真结果表明,系统压力达到35MPa,黏度变化导致的泄漏量变化不可忽略。

随着飞机功率电传技术的发展,电静液作动器(EHA)对液压轴向柱塞泵提出了高功率密度的要求,轴向柱塞泵不可避免地向着高压高转速方向发展。在更高参数要求下,了解能耗分布特性有助于针对性地改进泵的性能。对高转速的轴向柱塞泵进行性能测试,将功率损失分成容积损失、搅拌损失和摩擦损失三个部分,在不同转速和压力等级下,分析其分布特性,并对测试物理量的不确定度进行分析。测试结果表明,摩擦损失是造成功率损失的主要原因,在泵的设计过程中应考虑使摩擦副在工况范围内得到充分润滑,以期提高效率。另外,测试中某些工况下存在着较大的不确定度,为了避免这类情况在选择传感器量程时应该更接近测试数值大小。

多电技术成为了飞机未来发展的一大趋势是当下研究的热点功率电传电静液作动系统是其核心技术之一。目前已有的或是正在研发的电静液作动器主要采用旋转祠服电机驱动轴向柱塞泵的架构作为核心能源。轴向柱塞泵虽结构成熟但却存在着摩擦磨损限制使用寿命惯性较大限制响应速度结构复杂难以余度配置等缺点。针对静液祠服传动设计了一种由电磁式直线振荡电机驱动的直线活塞泵应用协同配流结构保留原有的泵结构优势的同时可突破性的提升祠服传动性能。研究搭建了直线泵的仿真模型验证了该祠服直线泵的基本功能。

液压弹簧操动机构是高压断路器的重要组成部分，决定了断路器的分合速度和工作稳定性，而缓冲结构在操动机构动作过程中起着不可或缺的作用。为研究和优化800 kV超高压断路器的缓冲结构，对其进行理论分析，利用SolidWorks和ADAMS软件建立内阶梯形缓冲结构的数学模型，建立基于AMESim和ADAMS软件的联合仿真模型，并对分闸缓冲进行试验测试。通过仿真分析和试验研究，得到缓冲结构的动态缓冲油压及流体特性，对五级阶梯形缓冲结构进行优化改进，进一步提高了液压弹簧操动机构的可靠性和适用性。

通过分析列车轮对几何参数的测量需求和控制时序特征,设计了列车轮对测量机液压控制系统。针对列车轮对存在偏载的实际工况,探讨了基于位置同步调节控制的双缸升降液压回路的设计方法。通过生产实际运行结果表明：所设计的列车轮对测量机液压系统在轮对几何参数测量过程中,工作稳定可靠,并且能够有效消除列车轮对偏载对测量机正常运行所产生的不利影响。

针对一种端部锁紧液压缸在反复锁紧、解锁过程中，锥套易疲劳断裂，导致液压缸无法锁紧的原因进行了分析，建立了数字化模型，提出了锥套新的过渡曲线和材料的改进方案，并对新的过渡曲线尺寸参数做出了分析。理论分析与仿真结果表明，采用新的锥套结构和新材料后，能有效降低零件的应力集中现象，提高零件的疲劳强度，延长液压缸使用寿命。

根据NS020型20 t铁路工程起重机的设计要求和应用特点通过对NS020型20 t铁路工程起重机液压系统所采用的SR总功率变量液压泵功率控制技术、电比例高精度控制技术和负载传感节能控制技术等先进液压控制技术的原理分析比较了这些先进液压控制技术应用优点为中小吨位铁路铁路工程起重机和铁路工程机械采用先进液压控制技术进行了较好的探索和实践。

断带抓捕装置是带式输送机安全运行的重要保护装置，但当带式输送机断带抓捕时易产生较大冲击载荷。液压缓冲对冲击载荷具有较好的吸收消耗作用，可减小断带抓捕时的冲击振动。通过介绍断带抓捕液压缓冲系统的工作原理，利用AMESim进行系统建模。研究了溢流阀开启压力对缓冲油缸压力及制动距离的影响，得出理想的溢流阀开启压力为3 MPa，制动距离为0.59 m，制动时间为1.59 s，并模拟了溢流阀开启压力为3 MPa时的冲击实验。结果表明活塞位移和缓冲腔压力均略低于仿真值，但接近程度较高，验证了仿真研究的参考性。

电液伺服阀动态测试过程中由动态缸高频振动引起的测试台架振动、现场存在变频器等设备造成的电磁干扰以及传感器电源波动等因素均会以速度测试通道噪声的形式窜入数据采样通道这些噪声信号幅值强弱不同且频宽很广采用硬件滤波手段难以有效消除导致电液伺服阀的频率特性测量数据信噪比降低如果不进行有效的数据滤波处理会导致对电液伺服阀动态性能评价失效。针对这一问题提出了采用FIR和IIR滤波器双联滤波的方法并对含有上述噪声信号的数据进行了理论分析和实验研究结果表明该方法有效的消除了非线性干扰提高了电液伺服阀动态特性的测量精度。