文章基于IS—SVM建模与预测的方法，研究了液压伺服系统的故障诊断问题。介绍了基于模型的故障诊断和IS—SVM建模与预测的基本原理，给出了基于IS—SVM建立液压伺服系统模型的方法，通过IS—SVM模型预测输出与实际输出相比较形成残差，根据残差信息对故障进行检测，并根据全局检测模型与局部元件模型相结合的诊断策略，实现了故障的隔离与定位。

某型四余度电液舵机是飞机平尾操纵系统的关键部件。首先将四余度舵机划分为电动液压部分组合件、带平板阀的配油装置组合件、液压作动筒和伺服控制系统等4个功能模块，分别对其进行典型故障分析，并分析了各种故障情况对系统性能的影响。

与传统的蒸汽一空气锤相比较，电液锤具有效率高、清洁环保、易于实现自动化等优点，其关键技术是主操纵阀的换向作用及快速放液阀的进排油液作用，它们决定了整个电液锤液压系统的整体性能。在实际应用中，电液锤的动态响应特性还应进一步完善。

文章针对复杂系统动态可靠性建模的困难，利用Petri网对动态系统的描述能力，将Petri网应用于系统动态可靠性分析领域。基于模块化思想，提出随机故障Petri网的动态可靠性建模方法，有机地集成了二元决策图算法与马尔可夫过程理论的优点。通过液压系统实例验证了该方法的有效性。

细水雾以安全、无危害、耗水量少、能吸收烟雾和毒气的诸多特点已逐步发展成为最有效的哈龙替代技术之一。文章在纯水液压传动技术的基础上，成功研制出了固定式局部高压单相细水雾灭火系统，分析了系统的组成、工作原理及动作过程，并通过试验验证了该灭火系统的灭火性能。

对液压系统油液进行污染度测定是对系统实施主动预防性维护，提高系统工作可靠性的主要手段之一。而在油液的污染度测定过程当中，从取样容器的准备、取样容器清洗方法的检验、取样容器清洁度的测定、油液的抽取、油液污染度的测定方法，一直到油液污染度等级的确定，每一个步骤都离不开国际（国家）标准的指导。该文将油液污染度测定措施及涉及到的最新国际（国家）标准进行了综述，并绘制了油液污染度检测的标准指导框图。

为了检测油液的体积弹性模量值，根据油液的体积弹性模量的定义，设计了一种油液弹性模量检测装置。该装置实现了油液弹性模量检测过程的自动化与在线测量，解决了用定义法测量油液弹性模量值所存在的问题。在AMESm仿真软件平台上进行了该装置测量过程的仿真分析，结果表明油液弹性模量检测装置的结构参数和测量系统的压力流量等设定得合理，测得的油液弹性模量值与理论值吻合较好。

介绍了一种新的气一液复合传动增压装置的工作原理，给出了其输出流量与输出压力的计算公式。该装置采用了对称性斜面的无杆活塞式气压缸，能有效避免串联式装置的气液两相容易混合的问题，技术性能较为完善，传动效率高。

蓄能器的数学模型是研究蓄能器性能的关键，该文基于皮囊式蓄能器受力模型，分析建立了皮囊式蓄能器的数学模型，结合蓄能器吸收压力冲击的功用对数学模型做了理论分析，然后通过大量的实验对理论结果做了验证。

通过高速摄像和压力分布测量等方法从实验和仿真两方面对节流槽内高速流动中的气穴现象进行了研究，并建立了槽内流动模型。研究发现，节流槽内由于高速流动和流体脱离而产生的低压区是造成气泡流产生的根本原因，压力分布对气穴与噪声特性有直接的影响，节流槽结构通过压力分布决定了气泡的尺度大小和成长过程。该研究对于建立基于流场仿真预测阀口气穴的方法，以及对液压元件的噪声控制具有重要价值。