提出了适时测定蓄能器油液体积的方法，并对测试系统的原理进行了阐述。

该文分析了双缸同步系统的速度控制问题并提出了硬件与软件相结合的解决措施应用于运载车智能装卸系统中获得了良好的控制效果.

根据船舶供油单元管路敷设的要求研制了三维可视化设计系统改变了传统的二维设计方法提高了设计质量和效率.文中对该系统的总体构成和各模块的主要功能作了简要的介绍.

阐述了现场总线的技术特点、发展背景与趋势及其特点与优点。指出了液压行业引入现场总线技术的必要性，介绍了液压行业中现场总线的发展概况，并给出了研究和应用实例。

1 系统功能及基本构成 汽车比例阀是汽车制动系统中的力调节装置它可自动调整汽车前后轮的制动压力.复式汽车比例阀将两个单路比例阀合二为一既简化了制动系统的结构又提高了制动系统的整体控制性能.根据复式汽车比例阀的产品标准要求该试验台可完成对复式比例阀的低压过流量、缓加压、急加压、单腔失效、保压等性能指标的测试并可对被试阀实现自动装卡. 系统总体构成包括微机测控系统和液压系统两部分(见图1)计算机为带数据采集卡的586工控机操作人员通过操作板向PLC发出命令;PLC根据操作命令、液压位置及微机信号控制电机和电磁阀的动作完成对液压装置的控制;计算机接收压力传感器检测来的压力信号完成信号的采集、处理、显示并驱动打印机输出测试曲线及数据.

主要介绍了电液比例控制在林辛格锯机上的应用对设计和维护同类负载要求的液压系统具有借鉴意义.

基于束流理论建立了液力减速器设计计算的数学模型，用Mtlab作为仿真工具，建立了液力减速器和传动系统的动力学仿真模型。对液力减速器的特性进行了仿真计算，并对车辆减速制动过程进行了仿真计算分析，得到了有意义的仿真结果，以车辆液力减速器的选型、布置和使用控制具有参考价值。

讨论了工程在水环境中的摩擦学特性有其在水压元件中的应用实例。重点论述了整体工程陶瓷使用中存在的问题和解决措施。

在预测控制的算法机理上给出了结晶器振动系统的预测模型并在此基础上进一步介绍了基于预测控制理论的结晶器振动监控系统程序的设计方法.

在石油钻机起升系统中使用盘式刹车,是国外80年代兴起的一种新生事物.文章在介绍钻机盘式刹车工作特点的同时,着重分析了进口石油车装钻机盘式刹车控制系统的组成及工作原理,同时也介绍了液压刹车钳的制动原理.