YB32-500四柱万能液压机液压系统故障分析与改造

　　YB32-500四柱万能液压机是我国500 t油压机的早期产品,其液压系统所使用的液压件多为我国液压工业早期联合设计产品,现在已很少使用。此类设备经过多年的使用容易造成油液老化,污染度超 标,滑润性降低,致使液压元件磨损严重,许多液压件已超过使用年限,容易造成设备的液压事故。

　　所使用的一台YB32-500四柱万能液压机在操作时,压下缸从下端位置提升到上端位置时工作正常,再从上端位置开始下行时,发现液压缸停止不动,继续操作发生了液压缸回油管路迸裂的事故。

　　分析原因:液压缸回油管路迸裂时,液压系统工作压力14 MPa(额定压力为25 MPa);压下液压缸型号繴500/繴450-900 mm,其无杆腔和有杆腔面积比为5·26∶1。液压缸不能下行随之发生液压缸有杆腔回油管路迸裂现象,唯一的解释是无杆腔正常供油时有杆腔不能正常回油, 由于5·26∶1的面积比造成当液压缸无杆腔进油压力为14 MPa时,对应有杆腔回油压力高达73MPa。如此之高的压力对于耐压25MPa的管路来说其危险是可想而知的。

　　进一步从油路分析(见图1a)。

　　压下液压缸的下行动作分为3种工况:快进、减速压制(工进)、保压。

　　1)快进

　　控制油路:控制油经液压泵6进入液控单向阀23C口,反向推开单向阀23使B→A导通的同时接通C→D,使控制油进入电液换向阀17的先导电磁阀部分。同时,5DT通电,控制油经换向阀20右位进入液控顺序阀24的外控口,使顺序阀24处于全开状态;

　　进油路:1DT通电,电液换向阀17右位工作,主泵2、3停止卸载,泵输出的油液经换向阀17右位、单向阀27进入压下液压缸的无杆腔,推活塞下行,同时上位油箱通过充液阀21向液压缸无杆腔补液,实现快进。

　　回油路:压下液压缸的有杆腔回油经液控单向阀23(B→A导通)、顺序阀24(阀芯全开状态)、电液换向阀17、16中位回油箱。

　　2)工进

　　当活塞下行接触到行程开关2HXC后,5DT断电左位工作,顺序阀24外控油压力为零,顺序阀芯只能通过内控油压力打开,调整该阀的压力值,可在回油路上 建立背压。同时液压缸无杆腔进油压力升高,充液阀关闭停止补液,主泵2、3在压力控制下自动减小排量,实现低速压下。

　　3)保压

　　当加压压力升至压力继电器19调整压力值时,1DT断电,主泵卸载,同时时间继电器接通,开始保压延时。

　　造成压下缸有杆腔回油路堵塞不能回油,有如下几种可能:

　　①液压缸有杆腔管路上的液控单向阀23失效,使之不能反向开启;

　　②液压缸有杆腔管路上的单向顺序阀24失效,使之不能开启;