一种液压增压缸的应用

　　在某些机床液压系统中可以采用增压回路来提高系统中某～支路的工作压力，以满足局部工作机构的需要。采用了增压回路，系统的整体工作压力仍然很低，这样可以节省能源消耗。

　　最简单的增压方法是采用增压缸，它有串联在一起的工作面积不同的两个油缸。当向大油缸中输入低压油时，就能从小油缸中输出高压油，增压的倍数等于大小油缸的面积之比。

　　图1是采用增压缸的增压回路。油泵1输出的低压油进入增压缸4大缸的左腔，推动活塞右移，使增压缸小缸的右腔输出高压油，工作油缸6得到高压。电磁换向阀3换向，油泵1的压力油进入增压缸活塞杆腔，使活塞向左退回，同时压力油通过活塞杆中的单向阀5进入增压缸小缸右腔，以补充这部分管路中压力油的泄漏，此时工作油缸中油液压力为油泵1的输出压力。

　　1一油泵；2一镒流阔；3-电磁换向阀；

　　4一增压缸；5一单向阀；6一工作油缸。

　　图1采用增压缸的增压回路

　　笔者在工作中设计了一套环形变形弹性夹紧套夹紧工件的夹具用于数控高速外圆磨床上，由于设备的系统压力是2 MPa，而工件夹紧的压力需要28 MPa，于是工件液压夹紧支路采用了增压回路，在实际应用中取得了良好的效果。

　　l一单向月；2一活塞；3一油塞；

　　4一藏控单向阎；5一轴；6-撞子。

　　图2 采用增压缸的夹具油缸

　　图2是采用增压缸的夹具油缸的结构简图。油缸工作时，液压油经油口Y1进入油缸的活塞杆腔，使活塞向下移动，并经活塞2中单向阀1进入油缸小腔及工件夹紧套外部的环形油腔。第一次进油时整个油路中充满了气体，这时应将两锥螺纹油塞3拧松从而把气体排出油路。

　　电磁换向阀换向，液压油经油口Y2、液控单向阀4及轴5进入油缸大腔，使活塞向上移动，油缸小腔及工件夹紧套外部的环形油腔得到高压。电磁换向阀再次换向，液压油经油口Y1进入油缸的活塞杆腔。当液压油达到一定液压即可推动撞子6顶开液控单向阀4的钢球，油缸大腔的液压油便会经液控单向阀4、油口Y2流回油箱，从而实现活塞2的退回。同时，经油口Yl流入的液压油能够通过单向阀1进入油缸小腔，以补充这部分管路中压力油的泄漏。另外，该增压回路中的液控单向阀4能够做到当设备突然断电时锁紧油路，保证工件的继续夹紧，以免出现危险。

　　在设备调试过程中，对油缸进行了长时间的试验。大小油腔面积比为l6，输入压力为2 MPa，输出压力理论值为32 MPa，实际输出压力为31．2 MPa。油缸在夹紧位置连续工作8 h，输出压力保持恒定。试验表明油缸的工作状态非常稳定。该结构适用于各类机加工设备中。