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双激励二维超声振动切削装置设计

作者: 刘汇清 皮钧 杨光 来源:机械设计与制造 日期: 2025-02-19 人气:77
双激励二维超声振动切削装置设计
设计一种垂直型的双纵向超声波椭圆振动切削装置,通过特制的柔性金属机构连接两组纵向复合式换能器。运用解析法确定了换能器和变幅杆的结构尺寸。在此设计基础上,利有限元分析方法对双纵向超声波椭圆振动系统做了模态分析和谐响应分析,得到了能满足振型、节点位置、频率要求的系统模型。谐响应分析结果表明(1)该系统能够合成超声波椭圆轨迹;(2)刀具输出与换能器输入的两相振动相位差非常接近;(3)通过调节激励信号的相位差可以改变超声波椭圆轨迹的形状。

基于VB和ANSYS的船体舱段快速建模的二次开发

作者: 周恒 王慧 杨树森 杨高胜 邵鹏程 杨光 来源:机械工程师 日期: 2025-01-07 人气:181
基于VB和ANSYS的船体舱段快速建模的二次开发
针对船体舱段进行ANSYS的有限元建模,基于VB和APDL语言确定建模思路,搭建了模型通用性的设计框架,研究了VB和ANSYS的接口技术,实现了ANSYS二次开发,提高了船体舱段的整体建模效率,在工程实际中有较大应用价值。

普通数码相机的分步检校

作者: 崔红霞 林宗坚 孟文利 杨光 金仲华 李健 来源:测绘科学 日期: 2024-07-17 人气:3
普通数码相机的分步检校
为使相机检校过程简单化,本文提出一种分步骤的相机检校方法。即基于延伸焦点的原理标定相机的主点;基于直线求解影像几何畸变系数;对影像进行畸变改正后,利用简单的三角形相似原理,求解相机的主距。

关于叶片前缘加工缺陷及气动合格性的探讨

作者: 高丽敏 王浩浩 杨光 马驰 黄萍 唐凯 来源:推进技术 日期: 2022-11-23 人气:111
关于叶片前缘加工缺陷及气动合格性的探讨
为了指导压气机叶片前缘的精细化加工,以某高亚声速压气机叶型为研究对象,基于叶片前缘的实际加工过程,建立“过切前缘”与“欠抛前缘”2类典型加工缺陷模型,并采用数值模拟方法研究了不同形式、不同大小、不同位置的前缘缺陷对气动合格性的影响。研究结果表明前缘过切角度是影响叶片气动合格性的重要因素。随着过切角度的减小,叶片的气动不合格性逐渐增大。不同位置的前缘缺陷对叶片气动合格性的影响与来流攻角有关。叶片前缘双侧加工缺陷对气动合格性的影响要高于单侧前缘加工缺陷。对于“过切”和“欠抛”前缘缺陷,均存在前缘实际轮廓满足加工公差要求,但叶片气动合格性不满足设计期望的情况。所获得的前缘加工缺陷影响规律可用于指导前缘精细化加工以及制定叶片前缘质量评判标准。

制冷剂气体水合物蓄冷工质的试验研究进展

作者: 杨光 祁影霞 姬利明 张华 汤成伟 来源:流体机械 日期: 2020-09-04 人气:139
制冷剂气体水合物蓄冷工质的试验研究进展
总结了目前制冷剂水合物蓄冷工质的试验研究进展,并分析了各方面的研究成果。在此基础上,重点讨论了制冷剂气体水合物蓄冷工质的替代选择问题以及试验研究方面的新动向。这将有助于研究人员开展进一步的研究工作。

摩擦提升试验平台的电液加载系统设计与测试

作者: 杨光 肖兴明 马衍颂 王龙 来源:机床与液压 日期: 2019-12-17 人气:80
摩擦提升试验平台的电液加载系统设计与测试
目前大部分提升机试验台主要针对研究元部件特性而单独设计,而没有体现有机整体。在综合分析现有各种加载方法的基础上,设计摩擦提升试验平台的电液加载系统,介绍该系统的构成和工作原理,并进行加载实验。该系统最大的特点是动力来源于摩擦轮且作用于摩擦轮,在达到提升扭矩加载要求的同时,实现了能量回收。实验测试结果验证了所设计的电液加载系统的有效性。

纳米铁粉Fe3O4含量对磁流变液正应力特性的影响

作者: 刘旭辉 杨光 郭甜甜 邱冶 罗启文 孙露婵 张珈豪 来源:机床与液压 日期: 2019-12-13 人气:136
纳米铁粉Fe3O4含量对磁流变液正应力特性的影响
设计了测试磁流变液正应力性能的试验装置搭建了相应的测试系统通过实验来研究不同纳米级Fe3O4颗粒含量对传统磁流变液正应力的影响。实验结果表明当电流在0~1.5 A剪切速率给定时当纳米Fe3O4粒子的质量分数从0%~7%变化时微纳米磁流变液的正应力与传统磁流变液的正应力相比会随着纳米颗粒含量的增大而迅速增大;当磁感应强度在320 m T时微纳米磁流变液的正应力将达到最大值然而随着纳米粒子的质量分数从7%~16%变化时微纳米磁流变的正应力逐渐降低。

水电站斜拉门机小车液压驱动机构研究

作者: 杨光 陈霞 王春 来源:人民黄河 日期: 2018-11-12 人气:4596
水电站斜拉门机小车液压驱动机构研究
水电站双向门式启闭机的小车液压驱动机构的设计关键,是保持驱动小车的两侧液压缸同步运行,并采取措施防止活塞杆产生挠度和弯扭变形。液压管路对称布置,减少了管路对双缸同步的影响;液压系统采用"调速阀+旁路泄油纠偏回路"同步控制方式;关节轴承和滑动轴承组合采用铰接结构和抗挠托架,实现了液压缸对外界产生的挠、弯、扭作用的自适应。工程实践证明:小车液压驱动机构运行平稳、同步控制准确、无啃轨现象,满足实际工况需要。
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