高精度地磁图制备是地磁匹配导航关键技术之一.在简单介绍4种网格插值方法原理的基础上（反距离加权插值法、克里金插值法、改进的谢别德插值法以及径向基函数法）,应用实测地磁数据,选取测点分布较均匀区域,根据上述插值方法分别制备地磁图,并通过交叉验证统计准则对地磁图制备方法的有效性进行评估.结果表明,径向基函数插值法制备的地磁图＂鸭蛋＂形分布较少,地磁图等值线较圆滑,其标准偏差远小于其它方法的标准偏差,且其标准误差以及平均偏差也最小,具有较高的插值精度,能更好地反映该区域地磁场分布情况.

随着科技的进步,机械制造业发展迅速。从最基本的手工编程逐渐发展到自动编程,但市场上任何一种CAM软件都有自身的缺陷,因为所有的CAM软件自动生成的程序都来自于它核心模块,它所生成的程序可以加工出产品,但不一定是最合理的路线和最省时间的工艺。那么根据不同的产品通过手工编程加上不同CAM软件生成的程序进行一个组合、优化,将会大大的提高生产效率,从而降低生产成本。

测量了8.17 MeV中子与天然铁作用的次级中子双微分截面,测量角度为30°~150°,共11个角度,采用n-p散射作为标准截面进行归一。测量数据用Monte-Carlo方法进行了模拟,以进行中子注量衰减、多次散射和有限几何修正。将测量结果与评价数据及其它测量数据进行了比较与分析。实验测量结果对数据评价、理论模型检验及实际应用等具有重要的意义。

非粘接柔性管是一种多层非粘接结构管道,内压密封层作为其中唯一起到输送介质密封作用的功能层,其蠕变设计是柔性管截面设计的一项关键技术。本文对内压密封层的蠕变设计所采用的试验分析方法、有限元分析方法和简化分析方法进行详细介绍、对比与研究,归纳与总结了各种分析方法涉及的主要技术要点。在实际工程项目中,可以结合使用。

针对轮毂液压混动商用车行驶安全问题,提出了基于零力矩点预警的防侧翻控制方法。防侧翻系统控制器根据商用车运行状态参数,实时计算下一时刻车辆零力矩点,以此来预测可能发生侧翻的时间。当商用车侧翻预警时间小于门限值时,商用车防侧翻控制策略介入防止发生侧翻。防侧翻策略中的横摆力矩由神经网络PID算法计算得到,通过差动制动的方式控制车轮制动,以此达到阻止车辆侧翻的目的。针对所提控制策略,采用了TruckSim、AMESim和Matlab/Simulink联合仿真的方式进行验证,选取方向盘阶跃转向作为验证工况,仿真结果表明,所提出的防侧翻控制策略能够有效提高商用车稳定性。

针对目前细粉物料筛分时具有强吸附性而导致物料聚团、堵塞筛孔、筛分效率低下等问题，提出了超声波辅助细粉物料筛分的机理研究。首先，结合DLVO理论，并根据颗粒在筛分中由粘性力和超声波振动产生的能量，建立了能量平衡模型；其次，进行了细粉物料颗粒团聚体凝聚和分散过程的EDEM仿真研究；最后，对超声波辅助破坏物料团聚性、吸附性的机理进行了试验验证。研究结果表明，超声波振动能够有效地打散颗粒团聚体，显著地提高筛分效率。

齿距是双金属带锯条设计、选型和应用的关键参数。根据带锯条在切削过程中的受力特点,分析了带锯条常见失效形式(切斜)的主要原因是带锯条背部产生弯曲形变。这种弯曲形变与带锯条所受到的切削力、进给力、张紧力以及齿距选型相关。从切削用量的角度,建立了带锯条单齿切削深度与齿距的关系,并且通过计算和实验证明增加齿距可以降低切削力和进给力,但也会使单个锯齿受力增加、磨损加快。

副臂是汽车起重机的主要承载结构件之一，构造及受力复杂。以COSMOS／Works为工具，对QY25汽车起重机副臂进行强度和刚度有限元分析，其分析结果可为产品设计提供可靠依据。

介绍了无尾飞机布局方向控制特性风洞试验研究的主要结果.在两种典型布局上研究了扰流板、开裂副翼、机头边条、活动和偏转翼梢及舵面的方向控制特性.认为机头边条、开裂副翼、活动(偏转)翼梢及其舵面组合是一种极具潜力的方向控制方案,可供无尾飞机布局参考.

对后缘拐折翼的气动特性进行了风洞试验和水洞试验研究.结果表明,机翼后缘拐折处的集中涡有吸引和固定翼面涡的作用,合适的拐折会得到明显的气动收益,在大攻角时,会使升力增加,俯仰力矩特性得到改善;内拐折的深度大,对大攻角气动特性有利;在带边条时,合适的拐折点最好在边条前缘延长线的外侧附近.