对水冷板式散热器进行了理论计算，并对其物理模型进行合理的简化处理，利用Fluent软件，采用SIMPLE算法和标准k-ε湍流模型，通过求解三维N—S方程和能量方程模拟了散热器的散热过程。最后进行了试验研究，试验测试和理论计算、数值模拟三者数据基本吻合，说明数值模拟方法能真实反映水冷散热器内部的复杂流动，为散热器的设计和改进提供理论依据。

介绍了对大电流导电铜管的对接接头采用纵波斜探头进行超声波探伤的方法。并指出选择合适的纵波斜探头折射角度和检测灵敏度是提高铜管焊缝检测可靠性的关键。

对水冷板式散热器进行了理论计算,并对其物理模型进行合理的简化处理,利用Fluent软件,采用SIMPLE算法和标准k-ε湍流模型,通过求解三维N-S方程和能量方程模拟了散热器的散热过程。最后进行了试验研究,试验测试和理论计算、数值模拟三者数据基本吻合,说明数值模拟方法能真实反映水冷散热器内部的复杂流动,为散热器的设计和改进提供理论依据。

介绍了一种基于PLC的小型分散控制系统(DCS).采用自寻优-模糊PI算法,实现对钢球磨煤机的自动控制与运行监视,提高制粉系统的自动化水平.经在陕西秦岭发电厂5号机组甲侧制粉系统投入运行,控制效果良好.

文中在分析空气弹簧工作原理的基础上,建立了ADAMS虚拟样机模型,并采用PID控制系统模拟高度控制阀,得到了空气弹簧高度响应曲线。结果表明,通过ADAMS与MATLAB/Simulink联合仿真,实现了对空气弹簧不同工况下运动状态的模拟,体现了高度控制阀延时性与无感区的特性。

城轨车辆在运行过程中存在着不同程度的振动,为了避免车身与车辆其他部件发生共振,因此要对车辆车体进行模态分析。文中主要建立了城轨车辆有限元模型,然后设计了模态分析工况,在A N SY S中进行了模态分析。结果证明,车体与车辆其他主要部件不会发生共振。