基于霍尔效应及单极性霍尔传感器的工作原理,并根据风力发电叶根螺栓的实际情况,提出一种风力机叶根螺栓在线监测装置的设计方案。通过对监测原理及监测设备的大量实验确保装置的可靠性,能够对风力机叶根某些受载较大的螺栓的松动或断裂等故障进行实时监测并及时发出报警信号,确保风力发电机能够安全运行,对于保障风力机的正常运行具有重要意义。

提出一种针对控制器开发的硬件在环仿真调试平台,并应用于液驱混合动力车辆控制系统的开发过程中。利用该平台对液驱混合动力车辆控制系统进行仿真及初步调试。研究结果表明该平台能够验证电子控制单元软件算法和控制模式的正确性与合理性,降低实车调试的危险程度,从而可以避免调试过程中不必要的损失,提高控制系统研发的效率与质量。

简介了自行研制的新型电控液驱车模拟实验装置。利用模拟实验装置，设定了包括加速、定速和减速的典型工况，对新型电控液驱车二次元件的不同控制策略进行了实验研究。研究表明：与常规PID控制相比，模糊PID控制具有鲁棒性强，控制效果好等优点。研究结果为进一步对新型电控液驱样车的整车控制提供了基础。

二次调节系统具有传统液驱方式所无法具备的优点.在二次调节系统中,液压蓄能器的选配是关键.本文通过建立二次调节环境下的液压蓄能器动态数学模型,继而通过仿真分析相应的蓄能器产品.建立二次调节环境下的蓄能器数学模型也有利于对二次调节系统调速特性和动态特性的深入研究.

节能是现代科学技术面临的严重挑战.节能从广义上说应包括能量的回收.二次调节静液传动系统具有能量回收再利用的特点.本文介绍这种系统在制动时的工作原理,阐述了其设计方法.该系统克服了现有车辆制动装置工作时只能消耗能量而不能回收和再利用能量的特点.

介绍了虚拟仪器技术及其软件开发平台HPVEE的功能、特点,以及在此基础上研制的液压系统状态监测装置.