在高压直流断路器的结构设计中,整个设备中的场强大小和分布至关重要。在设计前期,利用仿真软件Ansoft对结构场强进行分析,发现边界条件的设置不同时,仿真结果不同。为了研究默认边界条件和实体边界条件两种情况下场强的不同之处,分别在两种情况下对高压直流断路器的屏蔽罩进行了电场强度的仿真分析。结果表明,在边界条件设置为实体边界时,电场强度的最大值较大,但两种情况下的最大场强分布位置基本相同。因此,在利用Ansoft仿真时,建议根据现场情况,边界条件设置为实体边界条件。

基于压接型IEGT换流阀组应用工况及阀串有限元仿真模型,研究阀串结构对IEGT表面压力分布的影响,重点探讨了碟簧堆叠方式、球窝顶板结构形式、压接垫块材料及压接面表面质量对器件表面压力分布的影响。通过IEGT阀串压力试验不仅验证了有限元模型及边界条件的正确性,还表明垫块压接面的平面度及径向厚度差是影响IEGT表面压力均匀性的关键因素,最后通过开断试验验证了IEGT表面压力分布均匀性与其电气性能的正相关性。

全液压牙轮钻机在钻进时,对钻杆进行扭矩限制,对整机的安全性具有重要作用。通过对钻杆负载特性分析和回转系统理论研究,设计了以溢流阀和以逻辑插装阀为关键元件的两种阀组,对回转液压系统起到限压作用。采用AMESim软件对两种阀组进行仿真分析,得到回转工况仿真曲线,明确了两种阀下游压力是否对其开口压力产生影响。对逻辑插装阀进行数学建模,分析了其动静态特性。对回转限压系统进行仿真和试验分析,得到牙轮钻机回转液压马达输出扭矩曲线,试验结果验证了仿真分析的正确性和回转限压阀组的可行性,为国产牙轮钻机回转液压系统的设计研发提供理论基础与实践经验。

介绍了SQ114/8型液压动力钳的基本性能以及在甘肃寨上矿区地质岩心钻探中的应用情况。实践表明,与传统人工拧卸钻杆相比,该套动力钳的引入与应用,大大提高了钻探施工的效率,增强了劳动安全系数,降低了劳动强度。SQ114/8型液压动力钳在矿区岩金钻探中发挥了巨大作用,取得了很好的应用效果。同时,在实际应用中,SQ114/8型液压动力钳也存在一些问题,如卡瓦片易磨损、换挡不牢固及与钻杆对接情况不理想。通过分析和总结实际应用情况,并针对存在的问题提出了一些改进意见,以便该施工设备在矿区的推广应用。

针对DTY500型往复式页岩气压缩机因自然冷却式气缸内外温差大、压力高而产生变形的问题,建立了自然冷却式压缩机气缸热-机耦合共轭传热模型,基于有限元法开展了气缸内温度场与热-机耦合下的气缸变形研究,掌握了压缩机气缸整体温度场特性与变形量的分布特征,对比分析了气缸轴向与周向的温度与变形规律,建立了以圆度差值和径向平均变形量作为工作腔变形评价指标,在此基础上,开展了气缸温度测试试验,气缸表面温度测点平均误差为4.29%。结果表明:最高温度为104.78℃出现在工作腔与排气腔之间的内壁区域,其中周向温度差异为10.35℃和轴向温度差异为6.87℃,导致气缸最大圆度差值为0.249 mm,致使活塞拉缸。研究结果对提高活塞工作寿命和保障页岩气压缩机安全稳定运行具有重要意义。

针对飞机起落架精密液压滑阀存在的液压油泄漏问题,提出了基于单向液固耦合的飞机液压滑阀密封性能分析方法。该方法通过分析液压油与阀体结构耦合关系,建立了液压滑阀液固耦合分析模型,计算了液压滑阀结构在不同液压油压力作用及不同密封间隙结构下的液固耦合结构变形。通过对液压滑阀微小缝隙流场的仿真分析,获得了在不同压力、不同结构及考虑液固耦合影响因素时的液压滑阀系统密封特性及变化规律。计算结果表明,液固耦合影响因素对滑阀密封性能有较大影响,在进行液压滑阀密封性能分析时不可或缺,为飞机起落架液压滑阀结构设计及性能分析提供了有效的方法和依据。

该文主要介绍了应用CAN总线的全液压驱动载重运输车的工作模式及其特点。针对100吨载重全液压驱动运输车设计了基于CAN总线的协同控制系统，并成功应用于100吨载重运输车的控制系统。

主要介绍了应用于液压同步领域的分流集流阀的工作原理及特点，并针对1 000kN全液压驱动载重运输车设计了液压悬挂与转向系统，根据该系统的特点提出了一种应用分流集流阀的同步回路的解决方案。