为探究无油压缩机气缸与填充PTFE活塞环的配对摩擦磨损特性,在Rtec-instruments多功能摩擦磨损试验机上对不同表面处理工艺的不锈钢、铝合金气缸材料与不同配方填充PTFE活塞环材料进行配对摩擦磨损试验。通过对摩擦系数时序曲线的变化规律、摩擦副磨损前后表面形貌特征及填充PTFE磨损量的研究,选择最优摩擦学性能的气缸-活塞环的配对摩擦副。结果表明,铝合金与不锈钢表面进行PCVD处理相对于常规阳极氧化和镀铬更易在摩擦表面形成自润滑转移膜;PTFE填充碳纤维时,其摩擦系数时序曲线随磨合过程降低且较为稳定;考虑摩擦系数与相对磨损量,提出了综合摩擦系数作为配对摩擦副选材的依据;PCVD处理的铝合金材料与填充主材碳纤维PTFE的综合摩擦系数为6.1×10-5,具有较低的综合摩擦系数、稳定的摩擦系数时序曲线和良好的表面形貌特征,可作为气缸-活塞环...

高压气动阀是高压压缩机排污系统中的重要部件,要求工作可靠且密封性能稳定。基于发明问题解决理论(TRIZ)的思想和方法,针对设计过程中的技术矛盾与物理矛盾,选择合适的发明原理,提出了高压气动阀密封优化设计方案,达到了改善气动阀密封性的目的。

随着我国火电机组汽轮机调节系统不断的升级换代,在保障汽轮机的安全性上也有了充分的提升。火电机组汽轮机调节系统伺服阀可以充分控制汽轮机启发的开度,充分满足汽轮机的对转速与符合的相关要求。根据上述内容我们可以得知,电液伺服阀对于汽轮机系统调节来说具有重要的作用。基于此,本文针对火电机组汽轮机调节系统伺服阀常见故障进行分析,并提处了相应的解决策略,为今后的火电机组汽轮机调节系统正常运行奠定一个坚实的基础。

介绍了大排量高压空气压缩机结构设计特点、主要参数以及样机研制和试验情况。该机型在易损件寿命、机组振动、噪声和自控等方面较传统的高压压缩机有显著的提高，样机通过了200h的型式试验和40℃环境条件下的高温试验。

分析了高压压缩机排污过程压缩机负荷变化特性,提出了在压缩机设计中的排污系统重要作用以及排污系统和关键零部件的设计,总结了排污系统设计方法、理论,便于高压压缩机排污系统的应用。

轴系扭转共振严重危害大型往复式压缩机使用寿命。本文讨论了多列长轴系往复式压缩机扭振特性的典型数值分析方法，重点阐述了基于集中质量模型下的无阻尼自由振动特性和强迫振动下扭振响应分析方法，针对性的提出了避免和减缓扭转共振的有效措施，为大型机组轴系扭转振动分析提供了良好的借鉴。

随着全无油往复压缩机排气压力的不断升高,普通配方增强聚四氟乙烯密封材料无法满足使用寿命要求。碳纤维增强聚四氟乙烯密封材料具有更加优异的耐磨性、自润滑性和力学性能。本文选用不同类型的直线型碳纤维采用模压法制备了碳纤维增强聚四氟乙烯密封材料,并对其断面形态、表面硬度、弯曲性能、摩擦磨损性能等进行了测试研究,结果表明：采用高强度、低颗粒度含量的CF-1碳纤维制得的1~#密封材料具有最佳的综合力学性能;采用低强度、低长径比的CF-3碳纤维制得的3^#密封材料具有最高的表面硬度和弯曲强度。