该文简要介绍了在当前工程教育的一个新目标CDIO模式下的"液压传动与控制"课程在教学理念、教学大纲、教学方式和教学方法上的改革和思考,以提高"液压传动与控制"课程的教学效果,为社会培养具有综合创新能力的专业技术人才。

建立蓄能器的数学模型,应用AMESim仿真软件,分析了不同充气压力的蓄能器对压力脉动的吸收特性,结果表明充气压力只有达到最佳充气压力时,对压力的吸收才能达到最佳效果。仿真结果为液压系统降低压力脉动研究提供了一定的理论基础。

针对轴向柱塞泵出现的压力冲击、流量脉动工作噪声的问题,为了探求影响这些问题的因素,基于AMEsim平台,首先建立单个柱塞的液压模型,调试后再搭建系统的液压仿真模型,对柱塞泵液压系统进行仿真分析,观察柱塞在柱塞腔内的速度变化和位移曲线、柱塞出口的总和的流量变化。

以汽车起重机液压起升系统为研究对象,根据系统结构原理建立其故障树数学模型。通过定性分析和定量计算得到了影响该系统可靠性的因素,针对这些因素提出了应采取的措施,为提高汽车起重机液压起升系统的可靠性和安全性提供了依据。

以50t汽车起重机变幅液压系统为研究对象,基于AMEsim软件建立变幅液压系统仿真模型,以平衡阀中液控口阻尼孔和控制弹簧腔阻尼孔的动态平衡为切入点,进行仿真分析与研究,为液压起重机的优化设计提供参考。

利用优化设计原理计算出齿轮泵轴向间隙的最合理值。

双液注浆泵已广泛应用但注浆的两种浆液在配比上不能实现很好的控制;通过对工业液压系统及液压泵的研究提出了一种新的双液注浆泵调浆装置。带有该装置的双液注浆泵能够方便地控制两种浆液的比例在一定范围内实现了无级调节很好满足两种浆液配比上的要求拓展了注浆泵的应用空间。

针对布赫平衡阀的下降工况存在的过阻尼补偿问题 将F 型π 桥液阻网络应用于平衡阀的先导阻尼网络 改进了平衡阀的先导液阻网络 使平衡阀主阀芯的开口度与负载的大小相适宜 从而有效防止重物下降时的超速下滑和抖动现象.并对π 桥液阻网络平衡阀的下降工况进行了仿真 得出F 型π 桥液阻网络可以很好的克服过补偿阻尼的不足.

介绍了液压系统的数学模型及优化目标函数的建立。将复杂的数学优化理论与MATLAB结合，建立自编函数形成M文件，运用于液压系统的参数优化计算，避免了寻优过程中的失误，从而可以准确、方便地得到寻优结果，为后续液压系统优化调试以及故障诊断提供依据。

该文介绍了液压系统故障的特点以及故障诊断专家系统的设计及应用。本系统综合考虑了液压元件、液压回路、典型液压系统的故障，采用图示化的编程语言，为用户提供了友好的界面和完善的功能。