介绍使用可编程控制器直接对旋转设备转速转向的检测方法，利用PLC和接近开关进行直接检测，实现了一种在工业现场容易搭建，低成本、高可靠性的解决方案。

提出了一个以NH3-LiNO3为工质对、压缩蒸发器出口冷剂蒸气、利用太阳能进行制冷的新循环,采用数值计算的方法对新循环的性能指数、效率、电热比和冷却水量进行了研究,计算结果表明补偿相当于0.7%-10.68%太阳能能量的电能可使热源进口温度自95℃降低16℃-22℃,新循环的性能指数在0.495-1.201之间,效率在0.245-0.122之间,冷却水流量随驱动热源进口温度的降低基本呈线性从7.24kg/s减少至3.74kg/s。克服了传统循环受限于太阳能波动的不足,具有很好的节能效益和实践价值。

试验研究了某厂在6063铝合金挤压材实际生产生产中采用在线风淬来固溶处理后进行人工时效的效果，并与离线固溶加热、水淬处理的样品对比。研究了在线风淬后6063铝合金的时效性能和微观组织，发现在6063铝合金挤压材风淬过程中，基体中易析出较大的析出相，并且由于基体中溶质元素的过饱和度下降导致人工时效强化相析出情况不好。时效强化效果不佳。结果表明，在该厂目前的生产条件下，6063铝合金挤压材在线风淬后人工时效的效果不够理想，需进一步改造风淬设备。

使用多普勒理论分析了一种典型的具有纳米级位移分辨率的双光栅测量系统.在以往的文献中,只是简单的列出光栅系统的位移测量公式,对系统的工作原理分析避而不谈.文中首先给出了系统的光路结构,分析了光栅的衍射序列,然后对光束入射和出射光栅的多普勒效应进行了数学建模,得到了最终的位移测量值与光学莫尔条纹之间的关系.最后分析了参考光栅的作用,并给出了这种系统的特点.

详细阐明了高速数字印制电路板在设计时应该注意的问题,阐明了在列车车载系统中高速数字电路将会受到哪些方面的影响,以及产生这些影响的原因,针对具体问题提出设计高速电路时应该采取的几种方法。实践证明,采取这些方法设计的电路能够极大提高产品的抗干扰性能。

提出了一种基于人眼微动机理的边缘提取算法。通过模拟眼球的微动,提取图像的微动边缘,同时为了减少伪边缘的产生,对其微动边缘图像进行均值滤波处理,最后应用非极大值抑制和双阈值检测边缘连接提取图像的二值化边缘。实验结果显示,该算法边缘提取效果较好,达到了预期的效果。

为研究液压式金具在不同工作状况下对于特定新型碳纤维复合芯导线性能的影响规律,基于有限元分析方法,针对不同典型工况下的液压式耐张线夹及接续管模型开展数值模拟计算。分别对比分析了金具对于导线各部分结构应力及变形的影响,得到不同工作条件下碳纤维导线的力学特性。结果表明多工况下各部分应力与变形分布较为均匀,梯度变化不明显,说明新型液压式金具可以降低碳纤维导线在安装等过程中的应力集中现象,具有较好的力学性能。同时,随着约束条件的减弱,碳纤维芯棒的最大应力值也出现下降趋势,体现出液压金具在不同工况下的适用性。

1 概述电液伺服阀经过数十年的发展,结构不断地得到改进,性能也渐趋逐于完善。目前,电液伺服阀的频宽已可达300～500Hz,流量可达1000L/min,能满足各种使用的要求,但是,电液伺服阀在推广应用中还受到其本身一些因素的影响,限制了其使用范围,如由于其结构

建立了音圈电机的数学模型,结合实验测试,对车用音圈式比例减压阀的阶跃响应和频率响应特性进行了研究。结果表明:音圈式比例减压阀阶跃响应速度明显快于传统比例减压阀,阶跃上升阶段时间缩短53.3%,下降阶段时间缩短85%;音圈式比例减压阀的频率特性也优于传统比例减压阀,其压力能够很好的跟随电流且在5Hz以下的低频区相位滞后较不明显,而传统比例减压阀存在30°的滞后。音圈式比例减压阀可以提高车辆电液系统压力控制精度。

在建立液力变矩器的模型基础上,根据能量守恒进行分析、并推导出液力变矩器的等效粘性阻尼系数公式.再通过液力变矩器原始特性对其等效阻尼系数进行拟合计算,得出了液力变矩器非线性等效阻尼系数与涡轮、泵轮速比及泵轮转速的定量关系.同时通过变矩器的力学分析,推导出液力变矩器的假设的等效刚度与速比和泵轮转速的定量非线性关系.