本发明是一种新型叉车行走调速装置.现有平衡重式叉车的静压驱动系统采用的闭式液压回路,无法与转向系统,工作装置共泵供油;普通开式液压回路须配备大功率原动机,造成原动机输出功率的浪费.本发明包括变量泵和通过换向阀与之连通的双速液压马达,其特征是液压泵的出油口连接高,低压伺服调压阀的进油口,高,低压伺服调压阀的工作油口连接用于调节变量泵排量的变量油缸的进油腔;

本实用新型涉及一种液压软管总成脉冲试验台。液压软管总成脉冲试验台属于流体传动与控制技术领域；其电气控制装置控制液压装置，液压装置由主液压系统和辅助液压系统组成，主液压系统的高压油路经换向阀与增压器的两端换向连通；主液压系统的高压油路连有卸荷换油阀，卸荷换油阀的油路与液控节流换油阀相连通；辅助液压系统高温油路经增压器、试验软管总成和液控节流换油阀后，连通回油路；

本发明涉及用于衰减可移动的工程机械，特别是液压挖掘机的液压缸的运动的一种方法，其中在液压缸到达行程的一个极限之前，减小它的运动速度，和液压缸是以降低的速度运动到各个行程极限；为了减小速度，通过流量控制装置对液压缸的流入量和／或流出量进行节流。本发明方法的特征在于在到达行程的各个极限之前，记录液压泵的运动速度，和依照记录的运动速度改变节流开始的时间点。

本发明公开了一种轴向三角通槽式纯水液压节流阀。它在阀体中心装有阀套，阀体下端和一侧面分别开有进水口和出水口，阀体下端进水口经阀套下端孔和一侧面孔，与阀体一侧面出水口连通；阀体上装有法兰，节流阀芯装在阀体、法兰内，节流阀芯下端开有轴向三角通槽的节流阀口并与阀套配合，节流阀芯中部轴内开有斜向的压力平衡孔并与法兰孔配合，法兰外的节流阀芯上装有调节手轮，

一种小型可移动式电动多功能报废汽车解体机,包括固定座、摆动臂、摆动臂升降液压缸、提升臂、提升臂升降液压缸、连杆驱动液压缸和连杆,所述固定座上安装有活动底座、操作控制系统、液压动力系统、下压液压缸、压爪、摆动座、摆动液压缸。

本实用新型涉及一种适用于流水线的报废小汽车拆解翻转机,该翻转机包括连接在一起的固定底座和翻转框架及控制箱。所述固定底座的一侧设有液压缸Ⅰ,其另一侧设有液压缸Ⅱ;液压缸Ⅰ与Ⅱ的一端均设在翻转框架上;翻转框架上设有近侧移动架和远侧移动架,该近侧移动架和远侧移动架上分别安装两个夹紧叉;近侧移动架的一侧设有液压缸Ⅲ,其另一侧设有液压缸Ⅳ。

同济大学发明了一种结构简单、装配方便、维修容易、电机的使用寿命长、成本低、行走驱动装置采用液压调速的全液压电动叉车，2003年被国家知识产权局授予发明专利。

本发明涉及一种液压中央回转体，包括：回转体、回转轴、密封件和端盖，回转轴后安装段插置于回转体内，前管路连接段置于回转体外前端，端盖置于回转体后端，回转轴上轴向开设有主油路孔、低压油路孔和泄油孔，径向开设有主油口和低压油口，回转体上径向开设有主油口和低压油口，

一种可替代机械制动器的液压回路，它包括液压马达以及与所述的液压马达相连接的由双向的平衡阀、与双向的补油阀所组成的配流器集成装置，配流器集成装置连接一油箱，所述的液压回路还包括与连接油箱的泄油单向阀，液压马达与所述的平衡阀、补油阀、泄油单向阀的油道连通，液压马达与所述的配流器集成装置集成连接；本发明的优点是实现液匝回路来替代传统的安装在各类工程机械的走轮装置上的机械制动器，简化了工程机械走轮装置的机械结构，

本实用新型涉及液压技术领域，是一种液压试验装置。现在普遍使用的电动试压泵不能提供稳定的、长期的试验压力，而且流量小，造价高，达不到国家标准的要求。本实用新型提供了一种液压试验装置，它是由压缩空气动力源与一个装满水的储压罐相连接，储压罐与密封专用卡具相连接。密封专用卡具的末端有一个排气阀。本试验装置适用于静压试验和瞬间爆破试验检验塑料管材。