液压实验台通常是用电比例溢流阀背压模拟负载以实现对系统压力控制,通过改变电机转速或改变变量泵的排量来实现对系统流量控制。为了拓展实验台的控制方式,提出了动力源压力闭环调速、开环加载的实验控制方案。本方案通过调整永磁伺服电机转速,以闭环方式控制液压系统压力;调整比例溢流阀开口面积大小,以开环方式控制液压系统流量。实验结果表明,压力响应较快,抗扰动能力强,流量调整范围大,调整到稳定所需要的时间较长,实验方案可行。

闭式泵控马达液压调速系统具有效率高、结构紧凑、油液不易被污染等特点,现已被广泛地应用于大功率的工业场合。为了分析闭式泵控马达液压系统效率,文章以设计的闭式变转速、变排量大功率泵控马达液压调速系统为研究对象,建立了泵控马达调速系统的效率计算模型和2种调速系统的AMESim软件仿真模型。仿真与实验研究结果表明,在相同的负载工况条件下,闭式变转速泵控马达液压系统效率始终要比变排量的高,在高速、重载工况下两者效率接近,在低速、轻载工况下变转速泵控马达调速方式节能效果更明显。

为了研究闭式液压回路中影响马达转速动态响应特性的影响因素,建立了闭式液压系统的AMESim仿真模型。通过数值计算分析了转动惯量、负载大小及驱动回路高压腔管路长度对马达转速动态响应特性的影响情况,为实验台相关设计技术参数的选取提供了参考依据。

为分析油液的黏度对柱塞泵流动特性的影响，运用Fluent流场仿真软件对轴向柱塞泵的运动特性进行模拟。对比分析了不考虑油液黏性、考虑黏温与考虑黏压模型下柱塞泵的流动特性，仿真结果表明：油液的黏温模型对柱塞泵的流动特性影响较大，黏温模型下泵的泄漏较黏压模型增大0．7倍，黏度模型对柱塞泵的压力冲击无影响。模型的准确性得到了实验验证，为建立较为准确的柱塞泵动力学模型，以及研究其效率的影响机理提供技术支持。

为了分析磁粉制动器在变转速液压系统中的加载性能在液压实验台上设计实验研究其静、动态加载性能。实验结果表明：磁粉制动器作为加载元件存在加载死区工作电压范围内线性度较好静态加载存在滞环现象;由于存在迟滞现象开环压力阶跃加载时对应同一加载电压压力值大小不同;压力闭环加载控制无稳态误差对于阶跃、正弦和斜坡流量干扰信号的抗扰动能力强。