利用ANSYS有限元分析软件,参考AAR M-952针对评估集装箱锁座的冲击强度规定,分析铁路驮背车鞍座在半挂车各向冲击加速度载荷作用下的受力状态,评定其冲击强度;参考EN12663规定的车体垂向和横向疲劳载荷,对该鞍座进行疲劳强度评定。分析结果表明,鞍座的冲击强度和疲劳强度能够满足驮背运输的要求。

为了进一步拓展自行式液压模块化运输车(SPMT)的应用范围,文章对SPMT的高精度称重技术进行了研究。通过在SPMT车板上布置重量传感器,并利用车辆的自身升降功能,实现了大型结构物称重和运输装船过程的整合。重点介绍了SPMT称重系统的技术原理及软硬件系统构成,并对系统误差和控制方法进行了分析,形成了完整的SPMT称重系统。试验证实,SPMT称重系统具有较高的称重精度,且可有效缩减称重工期、降低施工成本。

为解决使用重骨料防辐射混凝土易分层离析的问题,采用重晶石和磁铁矿为粗骨料,制备了防辐射混凝土,并研究了骨料级配、砂浆富余系数对其工作性及抗压强度的影响。结果表明,以Dinger-Funk方程优化粗骨料级配后,粗骨料空隙率下降,用两种类型骨料制备的混凝土相对沉降系数减小,坍落度增大,28 d抗压强度提高;分别以砂浆富余系数1.4、1.6、1.8、2.0拌合混凝土,相对沉降系数随砂浆富余系数的增大呈先减小后增大的趋势,坍落度和28 d抗压强度呈先增大后减小的趋势,两种类型重骨料混凝土最优砂浆富余系数均为1.8。

为研究气动探针在测量跨音速流场时的形变和模态,并考虑材质的影响,采用单向流固耦合方法,对不锈钢、氧化锆和氧化铝三种材质的锥形探针进行数值计算。使用Q准则对流场中涡结构进行分析,对探针进行结构分析获取探针总形变量及顶部位移。同时对探针进行模态分析,以获取其固有频率和模态振型。结果表明流场中涡结构分布将影响探针形变量及偏移方向。较其他两种材质,氧化铝材质的最大偏移位移和顶部位移均为最小,但固有频率最高。材质差异对固有频率有一定的影响,但不改变模态振型。

针对压滤煤泥掺混煤引发的一系列产品质量、销售信誉等问题,韩家湾选煤厂为了实现压滤煤泥与末煤分料转载运输,设计了一种可以自动检测物料,并通过各设备联动功能实现对不同物料分别运输的溜槽。文章阐述了自动检测移动分料溜槽的设计方法、运行原理及其在生产现场的使用效果评价。生产实践表明,该自动检测移动分料溜槽在充分利用现有设备和较少投资的前提下,可实现不同物料的连续运输,且可靠性高,效果显著,为选煤厂分料运输提供了一种新的解决方案。

该文通过对充压式水封的结构简介,重点分析了充压式水封操作系统的设计可靠性,说明了充压式水封操作系统适用于水利水电工程中的高水头弧形闸门设备,控制原理简单可靠、操作方便快捷、有效减少闸门启闭力、止水效果良好。

基于玻璃热成型技术设计一种微流体器件的制备系统,该系统基于火焰加热并通过多组电机的顺序控制可实现不同规格微玻璃管的拉制。并通过软件对加热过程中微玻璃管的温度变化建立仿真分析模型,分析加热过程中微玻璃管的温度分布变化,为微玻璃管的加热时间提供借鉴,并对不同加热时间下微玻璃管的软化区域进行探究。通过改变制备系统的加热时间、拉伸电机的转速、加热区域宽度、微玻璃管的型号可拉制出不同型号尺寸的微针、微管道等微流体

气阀是往复空压机上的易损部件,由于机组排气量调节要求需增加无级气量调节系统,进而改变了气阀的工作状态,使得气阀故障机理变得复杂化。通过建立往复压缩机工作循环的数学模型,利用软件模拟获得压缩机气量调节工况下动态压力曲线;改进数学模型、增加故障影响参数后,模拟了吸气阀的泄漏故障和弹簧刚度失效故障,得到了故障下的气缸压力数据;基于PCA方法进行了气阀故障状态的自动分类。

针对某双向液压锁平衡回路不稳定的问题，建立了平衡回路的数学模型，并在MATLAB中进行了回路稳定性分析。仿真结果表明，系统背压设定过大是导致系统不稳定的主要原因，在较大背压的情况下，双向液压锁活塞面积越大，液压缸活塞速度波动越大。