为响应教育部关于积极创建创新型、应用型本科院校的改革要求,通过深入分析《液压气压传动与控制》实验课的教学环节,针对其目前的教学现状以及存在的不足,对现有实验教学模式进行有益改革,并提出改革措施,最后以机械设计制造及其自动化专业的学生为对象进行教学实践,验证改革思路及策略的正确合理性。

液压气压传动与控制课程是机械制造及近机类工科专业的一门专业基础课。通过深入分析本课程的特点及考试现状,设计以MySQL数据库为基础的试题库管理系统,解决传统考试模式所存在的弊端,保证考试过程的公平、公正。实现教考分离,建立科学的教学质量监督机制,推动西安交通工程学院信息化教学改革。

针对长距离带式输送机启动冲击大、电机间驱动力不均匀的问题,通过对输送带启动曲线和电机间功率平衡两方面 进行分析,提出了三角形与抛物线组合“ S”形启动曲线及以变频调速的方式实现电机间功率平衡;同时对变频矢量控制的原 理进行分析,为变频调速的设计提供了理论基础.

针对断带抓捕器的性能对于实际生产的影响,对试验台的结构进行设计, 并且通过计算对试验台所需要的钢丝绳、 换向装置、 液压系统等进行选型, 利用液压控制系统对整个系统采取保护措施, 避免因输送带滑动对另一侧液压缸造成损坏,利用PLC控制系统控制电磁阀的开关.断带捕捉器的性能及抓捕力将直接影响到其在实际生产中的布置, 通过设计实验台测得所要用的实验台的抓捕力, 能够为技术人员提供直接的参数, 使技术人员在相同条件下更加合理地布置断带捕捉器.

基于推土机铲刀升降回路液压系统的原理，从负负载工况下的系统压力、流量特性，回油背压理论与应用的必要性，以及系统在低压待命、高压保持2种极限状态下的系统特性等方面，尝试对负载敏感系统特定工况下的应用特性进行全面分析，并从节能角度介绍了当前业界的相应技术方案，以期对相关工程技术人员全面正确认识与应用负载敏感系统，探索新的节能理论和方法提供启发。

通过对软启动装置控制油路原理的分析，得出液压泵输出的流量一部分通过节流阀流回油箱，另一部分进入液黏软起动装置后通过内部泄漏流回油箱。进一步推导出通过变频器调节定量泵转速调节液压系统时系统油压与电源频率的关系并建立了动力学模型。并使用MATLAB软件对系统控制油压的可控性进行了分析。

从制动器的制动原理出发,分析了制动器在制动过程中制动力矩、制动功率、制动功的变化,在此基础上着重对液压制动器的制动原理进行研究,并分析了一种用于工程实际的液压调速制动器的液压系统及其工作性能,并提出了液压制动器的设计要点--液压泵排量和系统工作压力的确定方法,为设计可靠稳定的液压制动器提供了理论基础.