针对动力电池电连接的激光焊接和超声波焊接,利用三维扫描技术和焊接电阻检测技术实现对焊接质量的实时无损检测。通过实际生产验证,证明该套无损检测方法是实用有效的。

针对目前电缆敷设以拖拽方式为主、工作效率低、劳动强度大、智能化水平低等问题,设计了一种以推送力为主的适用于井下敷设的电缆敷设机,该机构体积小,在井下工作升降快捷。研发了根据工况条件进行智能化调控的控制装置,解决了传统以拖拽方法为主的电缆敷设所面临的大直径电缆长距离敷设及线缆敷设路径复杂等问题。实际应用表明,该敷设装置电缆敷设质量高、效率高、投入人力少,为电缆敷设施工提供了一个可选的新方法。

针对软包动力电池在制造过程中可能出现的绝缘安全问题,研究开发一套电池模组焊前绝缘检测装置,实现在软包电芯成组焊接之前对电池模组绝缘状态的评价,降低后续装配工作的安全风险,确保产品制造的过程质量,减少零件报废成本。通过实际生产验证,证明该套装置是实用有效的。

焊接工艺评定作为AWS D1.1《钢结构焊接规范》的核心内容,目前国内缺乏对该标准的权威性解读和适用性研究,焊接人员在应用中存在诸多难题。文中针对AWS D1.1焊接工艺评定章节进行了框架梳理和条款解读,同时对基于AWS D1.1焊接工艺评定的方案设计进行归纳、总结,就经验性做法和相关参数予以阐述和明确,为相关人员提供借鉴和参考。

动态称重的关键是动态测量数据的数据处理方法,而数据处理的算法,都有各自的优缺点。本文提出了一种结合两种方法的方案,充分利用了计算机资源,处理过程力求快速简洁,同时又提高了精度。在样机设计中测试证明,该系统测量准确。

针对A/C双摆头的特点及其在五轴数控加工中的应用,在分析C轴基本结构的基础上,研究了双摆头C轴的限位机构工作原理。设计了螺旋限位机构、蜗盘限位机构、带轮减速限位机构和齿轮减速限位机构。为双摆头C轴安全限位设计提供了解决方案。

汽车牌照识别是图像识剐领域的重要研究课题。这里运用MATLAB研究车牌识剐技术中的图像预处理、车牌定位、字符分割与字符识别等核心部分，并提出一种基于MATLAB的车牌识别系统的实现方法．综合使用多种方法提高系统的有效识别能力。该方法解决了在自然背景的图像中定位分割牌照区域、车牌倾斜和提取分割的字符等问题。通过对一定数量的图像进行处理，结果表明MATLAB在车牌识别方面的运用非常有效。

对11305采煤工作面回采期间液压支架失稳原因进行分析,发现煤层倾角大、地质构造发育以及液压支架顶梁不接顶等是导致支架失稳的主要原因。依据现场情况,提出采面安全开采措施以及液压支架稳定性控制措施。经现场应用后,液压支架稳定性得以明显提升,可为后续采面开采创造良好条件。

水下插拔连接器在水下设备中起到关键性的连接作用,最重要的是其具有即时通断的功能,大大提高了设备系统的机动性、安全性和适应性。通过分析水下插拔式电连接器的工作原理和结构组成,针对电连接器的关键部分接触体进行力学模型建立及分析,确定接触压力与接触弹片结构参数之间的函数关系式,并对接触弹片强度校核,同时利用UG与ANSYS Workbench联合仿真对接触体的插合与分离过程进行数值模拟,分析不同结构参数对接触弹片应力的影响,为高可靠性的电连接器接触件的设计提供方法和依据。

针对升船机对接锁定机构退出工作时，竖向液压缸比例同步泄压需要，设计了电液比例同步泄压回路。建立了比例泄压回路的数学模型；结合泄压过程中系统工作点在较大范围变化的特点，设计了基于模糊控制带前馈的自整定PI控制策略，通过前馈提高系统的响应速度，通过模糊控制来提高系统的鲁棒性。采用AMESim和MATLAB联合仿真的方法，验证了对接锁定机构电液比例泄压回路及控制策略的有效性。