电控喷油器作为高压共轨喷油系统关键部件工作过程中涉及机、电、液多物理场耦合,为预测不同工况下系统喷油量特性,揭示系统多物理场耦合特性机理,该文考虑可变液容及燃油物性等对系统动态喷射特性的影响,运用键合图理论建立了共轨式喷油器各主要组成部件数值模型,得到了系统状态方程,通过对系统状态方程组数值求解计算,得到了不同工况下系统喷油量。建立了高压共轨喷油系统喷油量测试试验台,比较了轨压分别为80、100和120 MPa不同控制脉宽下系统喷油量测量结果与键合图数值模型计算值。结果表明计算结果与测量值最大相对误差为4%,因此基于键合图理论建立的共轨式喷油器数值模型可较好地预测系统喷油量特性。该研究对高压共轨喷油系统多物理场建模及系统喷射性能数值计算提供了参考。

针对上湾煤矿8.8m特大采高工作面在生产期间频繁出现的支架错茬歪斜问题进行研究。认为刮板输送机的来回窜动、底板不平及移架过程中支架受额外力等都可能使支架发生错茬,其本质是有一个力矩M作用于支架,使支架发生旋转而错茬歪斜;支架错茬影响工作面支架整体的齐直度,可导致支架移动速度慢,也可引起支架发生倒架,程度较重时会影响调整工作面上下端头出口的大小,损坏支架推拉杆等部件。从导致支架错茬的本质原因出发,认为通过给错茬的支架施加一个反方向的力矩M′即可将其拧正而完成调整;寻找支架的重心点,然后将支架底座上的底调千斤顶作为调整时的外力F,利用F对重心点之矩M′调整错茬的支架;提出了支架错茬动态调整法,并说明了在常见的4种情况下的操作方法及注意事项;同时,结合工作面机头高、机尾低的实际生产条件及通过分析支...

为了给市政管道施工技术提供新思路,将微型盾构施工引入地下综合管廊建设,设计并制造了Φ1.26 m土压平衡盾构机。重点完成了对盾构机液压系统的设计,其中包括刀盘及螺旋输送机系统和推进系统。对每个液压回路的运动特性进行了相关分析,并根据实际情况进行了详细计算,完成了对主要液压元件的选型。采用AMESim软件搭建刀盘液压系统模型,并针对刀盘在负载条件下的运转情况进行仿真,结果表明,盾构刀盘在不同负载条件下,转速能够保持稳定,最高转速维持在6.5 r/min左右,满足设计要求。

随着“一带一路”倡议的实施和基础设施建设的迅速发展,全断面隧道掘进机(TBM)用于开挖隧道越来越普遍,但相应用于科学研究的TBM试验机却很少。微型TBM能够掘进直径φ200mm的岩石隧道,试验台能模拟深部巷道/隧道在岩爆条件下TBM开挖过程,合理反应出实际TBM施工过程中与岩石的相互作用。利用AMESim工具对试验台的液压系统进行了仿真,分析了各工作油缸随负载的变化情况,结果验证了试验机液压控制系统设计的合理性,从而为其它TBM试验台系统的设计与优化提供参考。

不同附着系数路面上车辆的侧倾稳定性不同,高附着系数路面车辆容易发生侧翻,低附着系数路面车辆容易发生侧滑,通过ADAMS软件仿真分析得到了影响侧倾稳定性的部分因素,指出如何改变这些因素来提高车辆的侧倾稳定性。

为提高高速电磁阀动态响应速度,采用近似模型方法,以建立电磁阀多物理场零维近似耦合模型,实现其性能高效预测及优化。首先创建了柴油机电控单体泵高速电磁阀电磁力有限元计算模型,并通过与试验对比验证了模型的精度。结合面中心复合设计、嵌套中心复合设计、最优拉丁超立方设计与二次多项式响应面模型、Kriging模型、径向基函数模型,构建了18组电磁力近似模型。分析了不同样本点集大小、试验设计方法及近似方法对近似模型精度的影响。得出近似模型的精度随着样本点集的增大并非呈现单调递增的关系;而最优拉丁超立方试验设计与Kriging模型、径向基函数模型具有良好的适应性。构建高速电磁阀工作气隙、驱动电流、线圈匝数、副磁极半径、衔铁厚度、衔铁半径等关键参数的电磁力近似模型最佳方案是最优拉丁方试验设计与Kriging模型的...