为了研究出更精准的螺旋桨敞水性能的数值计算方法,以DTMB P4119桨作为计算对象,通过求解RANS方程,讨论了不同网格密度、不同湍流模型对螺旋桨敞水性能计算精度的影响,分析了流场云图,并与现有试验值进行了对比。结果表明,文中所采用的计算方法是可靠的,对今后更复杂的船舶推进性能的数值研究能够提供一定的参考。

为了实现对船体表面的三维准确建模,文中提出一种基于CATIA三维软件的建模方法。通过对CAD读点控件进行二次开发,将二维型线图中的型值点进行读取,实现了型值点的自动读取并写入Excel中,然后配以船长,或者船宽,进而转换成型线的三维数值,再通过宏命令导入到CATIA中进行点、线、面的绘制。该操作方法简单、精准,同时借助CATIA的多功能曲面建模平台,能够为今后船体的更复杂建模以及性能计算提供技术支撑。

船舶结构安全可靠性是船舶众多性能中非常重要的一项内容,是保障船舶正常稳定航行的重要因素,同时船舶结构原理实验室是高校开展涉海类相关专业教学与科学研究的重要平台,建设好该实验室,对提升高校的综合教研创新实力以及培养相关专业人才都显得尤为重要。文中从如何建设船舶结构原理实验室展开需求论证,重点讨论了该实验室建设过程中所必备的几个建设内容,从而能够形成完整的实验室,承担相关的教学和科研任务。文中的论述为后续其它高校如何建好及完善类似结构原理实验室提供一定的参考。

介绍了一种基于ARM9和嵌入式Linux的智能语音记录仪的设计。硬件采用ARM微处理器，完成了语音检测电路、Ⅱs音频电路、触摸屏和以太网接口电路的设计。建立交叉编译环境，详细阐述了音频驱动程序和应用程序的开发过程。系统可实现信号自动检测、自动录音、查询播放等多种功能。该记录仪已应用到某型战车驾驶舱内的多路喉头送话器语音记录中，具有体积小、功耗低、录音容量大、回放清晰等特点。

针对目前市面上各类缓降装置所存在的问题,将液压阻尼和机械摩擦阻尼的工作原理联合使用,设计了一种液压与摩擦阻尼缓降器。介绍了缓降器的主体结构和工作过程,分析了缓降器下降时的稳定性。该缓降器小巧便携、速度平缓、可靠性高,具有广泛的市场前景。

伴随我国可持续发展战略的逐步推进,我国在各个领域的资源节约环境保护意识水平也将日益增强,特别是在机械工程领域。节能控制现已成为我国优先发展的重点。本文通过对液压设备的节能控制的研究,期望能够对液压设备行业中的发展产生一定的推动作用。

针对掘进机液压系统定量泵供油、换向阀中位机能卸荷,系统耗能多、换向主阀阀芯设计复杂等问题,设计掘进机摇臂升降负载敏感系统。在验证负载敏感变量泵模型、换向阀HCD模型、掘进机摇臂平面机构模型基础上,搭建掘进机摇臂升降负载敏感控制系统仿真模型,分析掘进机摇臂升降系统中位卸荷性能,研究了平衡阀先导比、摇臂液压缸尺寸、液压缸大腔回油主阀阀芯节流面积对摇臂升降性能的影响。结果表明:换向阀处于中位,系统中位卸荷阀开启,泵处于低压卸荷工况;增大摇臂液压缸缸径、平衡阀先导比、B口→T口回油背压,摇臂下降启动冲击均增大;平衡阀先导比取1.0、摇臂液压缸缸径取160 mm、B口→T口回油节流面积取24.68 mm^(2)时,摇臂下降起动冲击较小。

为了对船用螺旋桨进行快速、准确地建模,提出一种基于ICEM软件的建模方法。通过坐标变换公式实现了叶切面型值点从局部坐标系到全局坐标系的转换,采用EXCEL快速完成数据处理,借助ICEM软件进行了螺旋桨的点、线、面的绘制。该方法高效、方便,能够为今后的螺旋桨建模以及优化设计提供一定的指导意见。