针对纯电动汽车两挡变速器传动比设计问题,在车辆参数与电机参数都确定的条件下,以传动比为设计变量,以汽车在NEDC工况下的百公里耗电量和动力性设计要求分别建立优化目标函数和约束条件,利用改进和声搜索算法,得到约束条件内优化模型的最优解。结果表明,所选用的两挡变速器基本满足设计要求,与原始单挡相比,该方法得到的设计结果在一定程度上提高了汽车的经济性。

介绍了铝扁锭液压吊具的技术参数和结构、外形。针对铝扁锭液压吊具,研发了液压系统。给出了铝扁锭液压吊具液压系统的原理,分析了电机泵组、保压回路、蓄能器、油缸减压阀组、差动回路,并进行了总结。

设计了一种新型的水下被动目标运动分析系统.以测得的方位序列和到达不同传感器的时间差为基础,建立了状态方程和观测方程,运用扩展卡尔曼滤波算法,对系统进行了分析.通过蒙特卡罗模拟仿真实验结果表明,此算法具有收敛速度快、精度高、稳定性好等优点,有着良好的实际应用前景.

本文用半经验公式的方法刻度了高纯锗γ谱仪对环境样品的探测效率，通过与中国原子能院、苏州医学院和秦山核电厂参加的环境样品对测量，验证了该方法，本方法的分析结果基本在１０％不确定度范围内与标准源的参考值或环境样品均值相符合。

动平衡测量系统的关键在于去除干扰的滤波器设计.给出时域同步平均、Chebyshev窄带通滤波、整系数带通滤波、数字跟踪滤波及自适应滤波五种数字滤波器的传递函数,详细讨论它们在动平衡测量中的应用,从实用性角度对其滤波性能和实现方法进行比较分析,为动平衡机数字滤波方法的选型提供依据.

从某注塑机液压系统温升过高的原因分析,总结了限压式变量泵和节流阀(调速阀)组成的容积节流调速回路的使用范围。

运用ANSYS有限元分析软件,建立凹凸管法兰系统的热-结构数值模型,对系统内各组件的应力与温度对系统密封性的影响规律进行分析。结果表明:法兰管道与螺栓外侧法兰外缘所受应力相对较小,螺栓内侧法兰所受应力相对较大;在预紧、预紧+内压、预紧+内压+温度3种工况下垫片的径向应力过渡方式均为由大变小再变大的变化趋势,且在预紧工况下垫片的压应力最大;自螺栓底面至顶面螺栓轴向应力呈逐渐增大再减小的变化趋势。

为了研究限压式变量叶片泵的静态特性，本文在推导限压式变量叶片泵P-Q特性方程的基础上，提出一种限压式变量叶片泵特性分析实验方案，进行限压式变量叶片泵的静态特性试验，并进行系统仿真研究。其试验结果与仿真结果相吻合，表明该试验装置具有很强的实用性。

介绍了一种检验产品硬度的检测设备的气动控制技术,说明其结构和气动控制原理后利用FESTO软件FluidSIM-P设计和优化检测台的气动回路和PLC仿真控制。该检测设备制造后在汽车轮毂等零件的检测中取得了良好效果。实际检测效果与分析结果类似,从而减少了设计成本和时间,同时也为设备的机电一体化设计提供借鉴。

介绍了研制的两工位全自动动平衡机的系统组成、工作过程,重点对其气动系统进行研究,并利用信号-动作状态线图(X/D线图)对气动系统控制回路进行了设计,保证了两工位全自动动平衡机各运动部件协调有序的运动.