针对汽车AEB系统,提出了一种基于碰撞时间的控制算法。研究选取车辆碰撞时间作为控制变量,通过输出的期望减速度来确定各车轮上的制动力矩,从而提高车辆的纵向行驶安全性。为保证研究的准确性,采用CarMaker/Simulink联合建立虚拟仿真环境,并选取C-NCAP(2018版)AEB系统的追尾评分场景进行验证。结果表明试验较好地验证了AEB系统算法的有效性;根据碰撞时间可以准确预判危险程度,使车辆保持在合适的安全车距范围内。

通过研究氯离子和硫酸根离子侵蚀下再生混凝土不同界面过渡区的显微结构以及显微硬度变化,揭示了离子侵蚀对再生混凝土结构和性能的影响机理。结果表明:再生混凝土经氯离子侵蚀后,骨料老界面、骨料新界面、砂浆新界面的显微硬度逐渐降低,过渡区宽度逐渐增加;氯离子侵蚀前后,同种界面过渡区显微硬度值随着新浇筑砂浆强度等级的增加而增大,且氯离子扩散系数与界面过渡区宽度成正相关性;硫酸根离子侵蚀再生混凝土的界面过渡区宽度有所增加,显微硬度降低,界面区的致密性下降。

超声检测技术中,缺陷的定性分类这一技术难题至今尚未得以彻底解决。研究了希尔伯特-黄变换（HHT）和小波包变换（WPT）在超声散射CT特征提取中的应用。以荷兰试块作为测试对象,针对3个不同的检测面,采用HHT和WPT提取能量特征,采用基于距离的类别可分性判据对特征提取结果进行评价,起了定量衡量尺度的作用。实验结果表明：对于本实验中信号频率比较单一的超声散射CT信号,WPT提取的能量特征比HHT提取的能量特征更为有效。

本文提出一种主要用于制造活性炭棒料专用的四柱液压机设计方案活性炭专用四柱液压机与通用四柱液压机相比开档减小了结构更加紧凑活动横梁工作行程减小工作效率提高。液压机可手工上下料也可与输送带联动以提高效率。