在风力发电机组弹性接触承载数值分析平台的基础上,建立了风电主轴双列圆锥滚子轴承的全尺寸接触模型,并用于研究给定工况下的3MW风电主轴轴承承载接触机理。在径向载荷条件下,比较了风电轴承接触载荷有限元结果与赫兹理论计算结果,从而验证了数值模型分析的合理性;在此模型的基础上,研究了倾覆力矩对风电轴承接触载荷分布的影响规律以及极限工况下的轴承接触载荷与变形分布;最后,分析了轴承轴向游隙变化对轴承承载接触载荷的影响。通过研究发现,给定工况条件下,轴向游隙负向增大时,最大接触载荷变大,轴向游隙正向增大时,受载的滚子变少,轴承最大接触载荷不断增大。风电主轴双列圆锥滚子轴承承载接触机理研究可为大兆瓦风电轴承柔性设计技术提供理论依据。

严重的电力线覆冰会导致电线杆塔倾斜、倒塌等事故,给社会带来巨大的经济损失,因此对输电线路覆冰厚度进行测量、覆冰情况进行监测十分必要。本文针对传统单目视觉测量法中Hough直线检测易受背景影响,提出先对电力线覆冰区域分割,减小直线检测区域后再测量;而对于Hough直线检测的边缘直线不止两条的问题,提出用最小二乘法将多条直线拟合得到最终的一条覆冰电力线边缘;最后通过计算覆冰前与覆冰后的电力线尺寸差,得到覆冰的厚度。结果表明,该方法能够在背景复杂、对比度低、噪声多的图像中准确的检测出覆冰电力线的厚度。

根据U形管科里奥利质量流量计的信号产生特点，提出了一种时间差推算理论。将科氏力的动态响应过程转化为静态力学状态，并创新地运用超静定结构中的变形比较法求解出U形振动管两侧在科氏力的作用下产生的时问差，清晰地建立了灵敏度与振动管关键尺寸之间的关系。首次将振动管的扭转刚度引入时间差的计算，因此，较之传统的简化算法，该方法具有更高的精度和普适性，同时，也为其他管型的科里奥利质量流量计设计提供了理论基础。

本文主要叙述了在手持式雷达测速仪检定工作中,双通道运动目标速度模拟器的设计与研究,包括设备原理组成、硬件实现与软件设计,其中着重介绍了硬件部分的实现.

针对压缩天然气（CNG）加气站在收费、销售、结算、记账或现金交易中存在人工作量大、管理漏洞等缺点的状况,采用无线射频标识（RFID）技术在CNG加气站网络化监控系统中实现实时监控采集系统与监控管理系统。通过现场试验表明,系统能够利用RFID技术实现CNG加气站的自动收费,从而提供工作效率、减少数据错误率、节约生产成本。

通过试验分析找到了混凝土泵车臂架油缸偏载的原因提出了一种提高混凝土泵车臂架油缸抗偏载能力的方案设计出了一种新型的导向结构从而提高了油缸的抗偏载力为进一步优化超长臂架油缸提供了参考.

以“散货抓斗计算机动态仿真”课题为例，介绍了在计算机仿真中采用艺术与技术相结合的方法这一新思路。