水压传动技术具有环境安全和维护成本低等优点,然而水的低黏度对水压元件的密封设计提出了更高的要求。利用ANSYS和FLUENT分析被密封件表面粗糙度对水压元件O形圈密封特性的影响;尝试从微流场角度提出新的计算思路和方法,计算得到水压元件O形圈可靠密封的最小接触宽度。结果表明,水压元件粗糙度对O形圈密封性能的影响比压力要大得多,但在加工精度提高到一定程度时,继续减小粗糙度对密封性能的影响不大。借鉴现有油压密封的研究结果,验证了提出的计算方法和计算结果的正确与合理性。

水的低黏度使得水压间隙中的流动惯性力几乎与黏性力处于同一数量级，不能忽略，因此水压间隙摩擦副设计时应该考虑流动惯性的影响。论文通过经典润滑理论、考虑惯性力的近似解析计算以及N-S方程的数值模拟计算3种方法下的间隙润滑特性对比研究，主要是惯性力对水压间隙支承泄漏流量的影响以及水压间隙润滑中的表面粗糙度效应，得到了水压间隙润滑中惯性效应的定性研究结果。

利用CFD（C0mputational fluid dynamics）软件对水压柱塞泵的配流副流场进行了数值解析；获得了水膜流场的速度、压力分布及其泄漏流量；对3种不同结构的配流副流场特性进行了比较分析，同时与经典润滑理论的计算结果进行了对比；仿真结果为水压柱塞泵配流副的结构设计或改进提供了参考。

管路特性对普通锥阀的稳定性有影响。为了探究管路特性对锥阀振动的影响，基于功率键合图法建立管路的分段集中参数模型，利用Simulink仿真平台仿真分析管路特性对锥阀振动特性的影响。结果表明：总体上，管路特性能抑制低频振动，并且促进高频振动；当管长较大或管径较小时，锥阀易出现高频振动；当管长较小时，锥阀易出现低频振动；当管径较大时，锥阀稳定性显著增强。

锥阀型溢流阀“阀芯一弹簧”结构的低阻尼特性使得其系统动态特性较差，不易稳定。为了降低锥阀型溢流阀振动，提出一种阀芯前端带旁路阻尼的新型锥阀型溢流阀结构，建立其数学模型，利用Simulink仿真分析新型阻尼结构锥阀型溢流阀关键参数对锥阀型溢流阀振动特性的影响。结果表明：流量、阻尼孔径、锥角以及锥阀孔径等参数均对锥阀型溢流阀的振动特性存在一定程度的影响，且某些参数如工况流量过小会引起锥阀型溢流阀高频振动。

针对现有内燃机轨道车整车效率较低、低速特性差、在地铁或铁路长隧道内使用时排污严重等问题，提出了一种新型的静液压电力轨道车。轨道车以蓄电池代替内燃机作为动力源，以静液压传动系统替换原有的机械或液力传动系统，无废气排放，能实现无级调速，具有较高的低速运行效率和较好的变速特性。对电力轨道车的静液压驱动系统主参数进行计算，并基于AMESim与Simulink软件对轨道车静液压驱动系统进行联合仿真试验，结果表明,该驱动系统具有良好的启动加速性能。