对某型万向叉车行走驱动液压系统进行了原理设计、技术指标计算和主要部件选型,分析了万向叉车采用液压行走驱动的优点和必要性,液压驱动方式具有优越的动力性能、良好的低速稳定性、可靠的通过性以及结构紧凑等优点.计算和论证结果表明,该液压系统设计合理,部件选型恰当,能够达到预期设计要求.

介绍了带蓄能器的车载液压发电系统,推导了带蓄能器模块的泵控马达的局部回路数学模型,并根据控制理论进行了分析。分析结果表明:蓄能器模块起到了提高变量泵流量增益的作用。运用AMESim软件建立了车载液压发电系统的仿真模型,并通过实验数据验证了仿真模型的准确性。在此仿真模型的基础上,分别研究了蓄能器的初始容积、蓄能器的预充压力、换向阀的换向频率、换向阀阀口压差流量特性以及恒压变量泵的设定压力对发电指标的影响。仿真结果表

为了解决变量泵负载敏感系统稳定性偏低问题,解决姿态调整机构效率低、精度低、可操作性差等问题,设计基于负载敏感原理的特种车液压动力系统。介绍系统工作原理,并对液压系统主要元件进行设计计算与选型。选择比例变量泵做动力源,提高了液压动力系统的传动效率、稳定性、调节精度、可操作性等综合性能。

分析了工程机械液压系统中污染物的来源、污染的危害以及油液中污染物含量的测定方法和评定标准提出了控制污染的一些具体措施.

液压系统泄漏是起重运输机械使用中的一种常见故障,泄漏的存在,不但会弄脏机械设备和污染环境,而且会降低甚至丧失起重运输机械的工作能力,严重影响设备工作效能的发挥.我国起重运输机械行业虽然已经逐步采取了各项控制液压系统泄漏的技术和管理措施,但与用户的要求及国外发达国家水平相比仍有相当大的差距.因此,如何更有效地控制液压系统的泄漏仍是迫切需要研究的课题.