传统负载敏感系统在多执行器复合运动而执行器负载差别较大时系统效率低，为改善系统效率，研究新型负载口独立控制负载敏感系统模式切换控制器的设计方法.通过理论推导对比承受轻、重负载执行器支路在不同工作模式下的能耗特性，以减少系统能耗为准则得出不同支路的工作模式选择标准及模式切换的控制方法，并通过实验方式验证所提出的模式切换方法的有效性.模式切换控制实验中执行器速度控制平稳，背腔压力波动小而且维持在低压值，改善了系统的节能性能.研究结果表明，模式切换方法切实可行，负载口独立负载敏感系统在保证系统速度控制特性的前提下，能够进一步提高系统的节能性能.

由于不采用配重液压电梯的装机功率与能耗都超过普通曳引式电梯.本文在介绍了液压电梯蓄能器节能方案原理的基础上分析了液压电梯利用蓄能器节能的可能性.通过对所设计的利用蓄能器节能的液压电梯的实验运行结果的分析简要地对液压电梯的蓄能器节能方案进行了评估.结果表明在楼层较低的液压电梯系统中蓄能器节能方案能显著降低液压电梯的能耗.

随着飞机功率电传技术的发展,电静液作动器(EHA)对液压轴向柱塞泵提出了高功率密度的要求,轴向柱塞泵不可避免地向着高压高转速方向发展。在更高参数要求下,了解能耗分布特性有助于针对性地改进泵的性能。对高转速的轴向柱塞泵进行性能测试,将功率损失分成容积损失、搅拌损失和摩擦损失三个部分,在不同转速和压力等级下,分析其分布特性,并对测试物理量的不确定度进行分析。测试结果表明,摩擦损失是造成功率损失的主要原因,在泵的设计过程中应考虑使摩擦副在工况范围内得到充分润滑,以期提高效率。另外,测试中某些工况下存在着较大的不确定度,为了避免这类情况在选择传感器量程时应该更接近测试数值大小。

对大惯量负载的变转速泵控马达调速系统进行了模糊控制及模糊PID控制的实验研究并与常规PID控制的实验结果进行了对比获得了有益的结论为提高这类系统的控制特性提供了借鉴.

针对负载口独立控制系统中不同负载流量和负载压力工况时动态响应和稳态精度相差较大的问题，提出了基于静态工作点前馈补偿的控制算法，分析了在考虑速度敏感隋况下进油阀与出油阀液导的选取方法，证明了此算法能保证各种工况下的响应速度和抗干扰能力。

文章详细介绍了液压行业中的高精度流量计--容积式流量计.分析了其结构原理,得出了与其结构原理息息相关的一些优缺点.并从缺点谈到了容积式流量计的技术关键及其现状.为人们了解和研究这种主要用来测量石油基油液的高精流量计提供了翔实的资料.

根据应用对象要求,提出了一种新的阀芯结构,设计了一种新的液压电梯限速切断阀,并进行了仿真和实验分析.

针对液压电梯动力系统能量损失很大的特点，从整个运行周期能耗的基本原理出发，结合近几年液压电梯动力系统的最新研究成果，从液压系统回路原理，液压动力传输介质，井道内液压缸支承方式、新材料轿厢、单片机数字式无平层控制等方面，多角度地分析和讨论了液压电梯的各种节能方案，并简单地介绍各种方案的应用前景和适用范围。同时还探讨了无机房曳引电梯对液压电梯传统市场的冲击和影响。

介绍了一种新型节能液压电梯泵站系统的设计流程给出了详细的设计步骤和方法通过较精确的计算得出了一种装机功率很小的液压电梯节能泵站系统.

将电机作为控制系统中的一个环节来考虑建立了变频器在矢量控制和变频变压方式下的变频-电机模型并利用matlab中的Simulink工具箱构建了相应的液压缸系统模型对其动态特性进行了仿真研究.