随着我国工业的不断发展,各类资源的消耗水平也在不断提升。因此为减少叉车能源消耗,本文针对基于液压变压器的叉车 节能技术进行研究,以期可以为物流行业的发展奠定良好基础。

为解决恒压二次调节回路中液压变压器因负载变化而难以及时调节其输出流量的问题,在充分研究液压变压器的基础上,提出了一种既能变压节能又可实时进行流量调节的变压节能流量换向器,进一步扩大了液压变压器的应用范围,并利用AEMSim对其进行了负载变化时流量调节响应特性等关键技术的研究。结果表明:该流量换向器具有良好的敏感性和稳定性,且其将负载阶跃时的响应时间提升至约0.11 s。

为回收叉车负载下降的势能提出了一种基于液压恒压网络的带二次转换元件——液压变压器的负载势能回收方案并在仿真软件AMESim中建立了仿真模型;以5 t叉车载荷为例通过设定参数分析得出了此方案能量回收的效果。

在介绍液压变压器结构及工作原理的基础上,阐述了液压变压器与液压蓄能器组合使用的优点及优化条件,建立了两者组成的子系统数学模型,并在简化的条件下给出了该系统微分方程的解析解.以二次调节静液传动实验台为应用背景,对系统进行了仿真研究,结果证实了该方案的可行性.

在分析传统的液压功率匹配技术的基础上,提出了液压网络功率完备匹配的概念,并从理论上分析了能成为功率完备匹配液压恒压网络系统的结构条件、功率完备系统的几个优点.通过对用于液压网络系统压力控制的机液伺服系统的研究,得出了一些有益的结论.

液压变压器是在恒压网络二次调节系统下发展起来的液压元件.阐述了液压变压器的节能思想,介绍了两种典型液压变压器的工作原理与特点,并对液压变压器的应用进行了论述.提出一种采用液压变压器的液压节能系统,对其工作原理及能量流分配进行了分析,在同一载荷下对比了几种典型液压系统的装机功率,结果表明采用液压变压器的液压系统,明显降低了系统的装机功率.液压变压器应用到多执行机构液压系统中,不仅降低了系统能耗,同时也简化了液压系统.

介绍了一种新型节能液压电梯泵站系统的设计流程给出了详细的设计步骤和方法通过较精确的计算得出了一种装机功率很小的液压电梯节能泵站系统.

液压变压器是在恒压网络二次调节系统下发展起来的新型液压元件.介绍了液压变压器的技术背景及发展历程、液压变压器的节能思想及其特点并对典型液压变压器的工作原理、研发中需要解决的关键技术问题、液压变压器的效率计算进行了阐述同时介绍了液压变压器的国内外研究现状及其在液压系统中的应用.对液压变压器的应用前景进行了展望指出经完善其关键技术液压变压器必将会在未来的液压传动系统中扮演重要角色.