以纳维-斯托克斯方程为基础，利用粘性液体在叶片承压面处的速度场的已知条件，可以求解液力变矩器叶片承压面处的速度场、压力场、旋度场、应力场。这样就可以得到流场的解析解，即精确解，避免传统处理上的一些缺陷。

通过对液压缓冲器工作原理的分析，在AMESim仿真环境下建立相应的液压缓冲器仿真模型，对缓冲器节流槽孔口面积对缓冲性能的影响进行仿真研究，并结合Matlab强大的优化计算功能对其主要结构参数进行优化设计。

针对液压启闭机在工作时常出现低速爬行,以及加载或卸载时运动部件产生"后坐"或"前冲"的现象,在分析液压启闭机的组成及工作原理的基础上,运用经典控制理论,建立了某液压启闭机液压系统的数学模型,据此分析了该液压启闭系统的稳定性、抗干扰性和调速性,并获得了影响该系统动态特性的主要因素,并提出了改进方法.

介绍了一种根据液压阻力回路系统学原理，通过把液压系统中压力能的传递和传递过程中的能量损失转化为传递路线上所遇到的所有阻抗，提出了一种获取液压传动系统最佳传递参数的方法。

双吊点液压启闭机在大中型闸门的启闭上应用广泛，针对其液压同步系统进行分析。分析了双吊点液压启闭机双缸同步误差形成的原因；介绍了双缸同步闭环控制方案；结合闸门双吊点液压启闭机液压同步控制的工程实际，分析了目前典型同步回路的工作原理及特点；最后归纳了双吊点液压启闭机同步回路的发展趋势。

传统的往复锯采用的是电机带动齿轮传动驱动锯片的方式进行往复切割.文中设计了一种新型往复锯该新型往复锯采用液压驱动代替传统的电机驱动.

以深度模拟器液压系统为研究对象,建立了该系统基于AMESim下的仿真模型;为满足系统响应迅速和高精度的要求,采用了PID控制策略对系统的动态响应进行了仿真。仿真结果表明通过对系统参数的合理选择能够使系统具有较高的精度。仿真模型的建立为深度模拟器的设计提供了重要的理论依据。

在建立调速阀数学模型的基础上,分析了影响调速阀动态特性的主要因素以及调速阀的关键结构参数.应用正交设计与分析的方法,选择有代表性的几组参数,通过代数计算和数值仿真得到调速阀结构参数的优化结果,从而证明应用正交设计与分析的方法对调速阀进行设计是可行的.

针对液压启闭机在工作时常出现低速爬行，以及加载或卸载时运动部件产生“后坐”或“前冲”的现象，在分析液压启闭机的组成及工作原理的基础上，运用经典控制理论，建立了某液压启闭机液压系统的数学模型，据此分析了该液压启闭系统的稳定性、抗干扰性和调速性，并获得了影响该系统动态特性的主要因素，并提出了改进方法．

文章主要研究的是一种基于知识库的专家系统在液压回路设计中的应用该系统通过对用户输入的数据进行分析和推理把设计的结果以设计图的形式输出.