该文提出了一种数字式高温燃油控制阀,可以实现对高温燃油的连续精确控制。首先,针对高温的恶劣工况,进行了方案设计,包括前置级伺服阀的选用、主阀阀口的设计、整阀的冷却设计,介绍了其结构组成及工作原理;之后分别对高温阀的热特性和控制特性进行了仿真分析,结果表明该方案的高温阀能够满足设计要求。

为研究偏导射流液压放大器内部结构与伺服阀动态性能的内在联系,分别建立力矩马达、偏导射流液压放大器、功率级液压放大器的解析数学模型。分析接收口的复杂流动情况,提出一种简化的前置级液动力计算方法。构造偏导射流伺服阀完整模型,揭示射流口宽度、射流盘厚度及喷射口宽度对伺服阀动态特性的作用机理。针对整阀动态特性的漂移问题,探究了偏导射流前置级流量增益的非线性变化规律及其对动态特性的影响规律。仿真和试验结果表明,该数学模型能够有效地复现实际伺服阀动态特性,可为偏导射流伺服阀的设计和优化提供理论基础。

偏导射流液压放大器是偏导射流伺服阀中的核心组件,其性能一定程度上决定了整阀性能,流量增益是偏导射流液压放大器的一项关键特性。通过定性分析及理论推导相结合的方式,得出了偏导射流液压放大器流量增益非线性模型,该非线性与偏导板喷射口宽度及分流劈尖宽度有关。当偏导板位移较小时,流量增益为恒值;当偏导板位移达到喷射口宽度及分流劈尖宽度之和的一半时,偏导射流液压放大器的流量特性达到饱和。最后,通过对实物进行测试验证了模型的正确性。

嵌入组合式电磁阀应用于多余度伺服阀上，主要实现对余度伺服阀的故障隔离功能。巧妙的阀芯内部通油方式和嵌入组合式阀芯结构设计，使得电磁阀具有结构紧凑、响应速度快、阀芯活动灵活不易卡滞、可靠性高等优点。该文首先对电磁阀进行方案设计，并通过AMESim、Ansofi软件对该阀进行建模仿真，在此基础上优化设计并生产了电磁阀，并通过了试验验证。

该文针对某装备用液压伺服作动器在测试过程中表现出的内置线位移相频特性滞后于角位移传感器1°～2°的问题进行了分析。通过建立数学模型进行仿真分析和试验验证,得出了相频滞后问题是由于内置线位移传感器传动连接环节刚度较差和连接环节存在间隙等非线性因素引起的。最后,针对这两个主要因素,采取加强连接环节刚度和减小连接环节间隙的措施进行了试验验证。

数字式流量控制阀与传统流量控制阀相比，有诸多优点，是流量控制阀的一个重要发展方向。结合某型号发动机燃油流量控制阀的研制需求，提出了一种数字式燃油流量控制阀方案，首先介绍了方案组成和原理，然后通过建模仿真及试验，验证了其良好的性能，最终给出了结论。

余度数字阀具有可靠性高的优点, 是未来数字阀的一个重要发展方向.数字阀可靠性的薄弱环节一般为其驱动机构, 针对该情况, 该研究提出了一种采用主备式驱动机构的双余度数字阀方案, 介绍了其组成和原理, 对其动静态性能进行了理论研究, 并进行了仿真分析和相应的试验验证, 最终给出了结论.

喷嘴挡板式电液伺服阀制造过程复杂、生产难点多。随着先进检测和测试设备的使用，通过对产品的零件进行细化检测，对问题零件所属伺服阀进行性能测试试验，分析测试曲线，发现了测试曲线上非线性段特性表现与伺服阀零件质量问题的对应关系。总结了喷嘴挡板式电液伺服阀主要零件容易发生的显微级别制造问题，及各零件在存在制造问题的状态下对伺服阀性能的具体影响。

阐述了浮动活塞式大流量高响应三余度伺服阀的研究，包括研制方案、浮动活塞结构设计及优化、主要性能参数仿真等。针对伺服阀的高响应、高可靠的性能指标，提出了相应的解决措施。仿真和试验结果表明，三余度伺服阀的设计方案合理实用，达到设计目标，满足使用要求。

根据偏导射流阀前置级的结构以及内部油液的流动特性,将前置级射流过程分为两个阶段。采用标准k-e模型对前置级流场进行了两相流二维数值计算,对两次射流过程中油液的流动形态以及流场压力和速度分布特点展开研究。分析得出,初次射流为自由紊动射流,二次射流为冲击射流,并发现在偏转板处于中位时两接收腔外侧圆弧拐角低压区处出现空化现象。偏导射流阀实际工作过程中偏转板会发生偏移,因此,建立了不同偏移量下的仿真模型,分析了不同偏移量下流场信息的变化规律,获得了前置级流场的压力云图以及对应的速度矢量图。利用仿真结果中两接收腔压力值和V形槽两侧壁静态压力数据,分别计算出了前置级流场的压力增益和液动力的大小。为偏导射流阀基础特性的深入分析奠定了基础,并对该类阀设计的改进和优化具有理论指导意义。