建立了车辆换档用数字比例溢流阀数学模型,利用MATLAB/Simulink仿真软件分析了其动态性能。分析结果表明阻尼孔液阻主要影响该阀压力调节范围,对阀的响应速度和充油时间也有一定的影响;安全阀入口容积V2是该阀动态特性的主要影响因素;主阀进口容积V2对该阀的动态性能基本没有影响。分析结果对车辆换档用数字比例溢流阀的优化设计和试验研究具有一定的指导意义。

该文改变PWM控制信号的频率和阻尼孔直径,对数字比例溢流阀进行了试验研究。通过多组试验数据对比,选定高速开关阀的工作频率以及阻尼孔直径大小,并利用MATLAB软件对采集的数据进行处理,得到数字比例溢流阀的输出压力随占空比变化的规律曲线。试验结果表明PWM控制信号的频率为50 Hz时,既能保证有效占空比调节范围,又能满足系统的频率响应性能;阻尼孔直径为1 mm时,满足数字比例溢流阀的压力调节范围。

本文分析了高速开关阀的开关过程中不同阶段线圈电流对其开关时间的影响。在仿真分析的基础上,设计了低端MOSFET管控制的高、低电压驱动电路,建立了驱动电路的PSPICE模型。仿真结果表明,该电路可减小高速开关阀的开关时间,提高其响应频率。

分析了PWM电液比例溢流阀的工作原理与控制原理,完成了其控制器的硬件电路和软件设计。该控制器采用闭环控制,通过控制高速开关阀PWM信号占空比实现系统压力调节,控制精度高、实时性好,适合车辆动力换挡油压控制。

分析了PWM电液比例溢流阀的工作原理与控制原理，完成了其控制器的硬件电路和软件设计。该控制器采用闭环控制，通过控制高速开关阀PWM信号占空比实现系统压力调节，控制精度高、实时性好，适合车辆动力换挡油压控制。

该文改变PWM控制信号的频率和阻尼孔直径，对数字比例溢流阀进行了试验研究。通过多组试验数据对比，选定高速开关阀的工作频率以及阻尼孔直径大小，并利用MATLAB软件对采集的数据进行处理，得到数字比例溢流阀的输出压力随占空比变化的规律曲线。试验结果表明：PWM控制信号的频率为50Hz时，既能保证有效占空比调节范围，又能满足系统的频率响应性能；阻尼孔直径为1mm时，满足数字比例溢流阀的压力调节范围。